冬季使用车用尿素的注意事项
现在温度渐渐降低，街上的行人不少都身着大衣，提醒你冬天到了。冬天温度一低，不少卡车司机朋友们的问题就来了。
“你们不是宣传说尿素在-11℃的时候会结冰，我在北方地区，尿素管道和尿素泵被冻住不是分分钟的事！”有个热心粉丝在我们微信平台上这样留言。
今天借这个机会，跟大家谈谈关于车用尿素在冬季使用要注意的事项！车用尿素科普我们曾提过32.5%浓度的车用尿素溶液是***1理想的，在该浓度下工作的车用尿素溶液能***1大程度减少尾气中氮氧化物排放， 过高或过低的浓度都会降低对氮氧化物的还原处理。
但需要注意的是车用尿素溶液的浓度容易受温度的影响。温度低会导致车用尿素溶液结晶（浓度偏低），温度高会导致车用尿素溶液中的水蒸发（浓度偏高），而32.5%浓度的车用尿素溶液冰点为-11℃。在寒冷的北方冬季，尿素罐里面的车用尿素溶液会结冰，这个是毋庸置疑的，车用尿素生产，同时这也是一些卡车司机朋友们所担心的。
系统自带处理系统：
1、卡车启动：国四车是有加热功能的，当卡车经过一夜的寒冬， 再次启动时会对车用尿素溶液预热，经过几分钟的预热结晶的车用尿素会慢慢融化，此时有的系统可能会报系统堵塞故障，我们大可不必理会，预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。
在尿素罐的内部也安装了尿素液位和温度传感器，随时保证尿素溶液在合适的温度下运行，所以大可放心的使用。
2、卡车熄火：国四车后处理系统***后一个工作步骤会自动排除系统和管路里残留的尿素溶液以防止结冰。发动机熄火后等待 1 分钟以上的时间才可关闭电源总开关， 这段时间内系统会自动进行排空过程。
保质期与环境温度有关，其他注意事项：
1、车用尿素溶液和水一样，结冰有一定的膨胀，添加尿素溶液时不必加满尿素罐。
2、尿素箱上一般都设有一个尿素溶液的液位观察窗， 该窗口的位置一般离加注口还有一 段距离的位置，上面多标注有“MAX”的上限标识，我们不要超过此刻度即可。
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赶紧看，为什么4S店一棒子都要打到车用尿素身上呢？
禾峰环保小编提醒您：你是否对车用尿素有了一个更为全1面的了解？
知识储备不足，不能系统分析并表述真正故障原因。自2015年实施国四标准以来，车用尿素做为还原剂的尾气系统配套到车辆上，并为大多数主机厂采用，由于时间不长，加上厂家对知识及技术未能全1面地对***进行有效***培训，部分4S店维修人员知识与经验十分有限，遇到故障车辆也是摸索排除，甚至用***基本替换法排除故障，即使故障点找到，也不一定能说清楚故障原因在哪里，当消费者问及原因时，简单粗暴的把问题推到车用尿素上，车用尿素加盟条件，转移矛盾，撇清责任。
备品车用尿素有任务，引导消费者使用备品车用尿素是消耗品用量大，很多主流厂家都有自己的生产线，装车用的同时，走***渠道，并安排相应的任务。由于车用尿素的消费特性，4S店绝1对处于劣势，于是就是出现了车用尿素背黑锅现象，甚至强制消费，如果不消费原厂尿素，尾气系统不予三包等不合理条款，严重影响厂家形象。
配件质量原因导致故障，转嫁消费者付费修理技术需要慢慢成熟，配件质量需要时间检验，各厂家各批次车辆，甚至各配套厂家技术和质量标准都有区别，因此车辆尾气系统的质量标准，各配件之间的匹配都会有差距，于是质量问题也就慢慢显现出来了。为了不给本品牌造成不良影响，为4S店的创收指标等，不是消费者使用不当，就是车用尿素有质量问题等理由，就变得“理所应当”了。
长期使用劣质车用尿素液，致使催化器***司机对突然增加的车辆运行成本没适应，一味追求***格，认为省钱能用就行，也有不良厂家一次充好，蒙骗消费者。长期使用劣质尿素液***明显就是喷嘴结晶堵塞，严重的催化器堵塞，车辆明显动力不足。
导致尿素结晶的原因有很多，一方面是刚才提到的***尿素，另一方面则是用户日常加注尿素时没有做好防护措施，不慎将灰尘、杂质带入到尿素罐，对溶液造成污染。当然，部分车企一味的节省成本采用低劣SCR设备，导致喷嘴在未达到额定温度的情况下就开始喷射尿素（或超量喷射），也会造成结晶现象。对车辆私自篡改程序，改动配件，使车辆尾气系统长期处于不正常运行状态也是故障源之一， 所以4S店不能一棒子打到车用尿素质量上，要认真分析，找到真正原因。
随着***监管的深入，车辆厂家技术的进步、配套的成熟，维修者技术逐步的提高，车用尿素厂家的优胜劣汰，消费者环保意识的提高及对尾气系统的了解，从业者也不再困惑消费者不再无奈。
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主要原因有以下几点
（1） 应用SCR技术的国IV发动机在同等条件下比国III发动机大约要省7%的燃油。扣除尿素消耗量，算下来的燃油经济性比国III发动机还是要好3%~5%，车用尿素溶液厂家，这对卡友们来说无疑是***1大的优点。
（2） SCR技术对油品中的硫含量不敏感。
（3） 由于SCR充分优化缸内燃烧，使发动机处在***1佳工作状态，对外散热量减小，单位体积功率增加，湖南车用尿素，维修周期延长。这样发动机本身非常可靠；
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（4） 应用SCR技术可以平稳地实现从国IV到国V的升级，对发动机厂和车辆主机厂，以及终端客户的影响都是***1小的。
以上就是禾峰环保今天为大家带来的相关介绍了，相信朋友们对车用尿素都有了一定的了解，希望这篇文章可以帮助到你们喔。大家也可以登录到我们的网站查看订阅更多相关内容和资讯。
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