橡胶TC骨架油封，TB外铁壳油封
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，
不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于***发动机曲轴，
柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。氟橡胶油封是骨架油封种类中价格***贵的一种，人们往往认为价格贵的就是好的，
这种认识其实是误区。油封型号，骨架油封型号，骨架油封规格表，骨架油封尺寸，骨架油封型号查询，油封规格表，双唇骨架油封，TC骨架油封，TB骨架油封，TCN骨架油封首先就氟橡胶骨架油封用途介绍以下：
要了解此种油封的用途，必须知道氟橡胶主要性能。油封型号，骨架油封型号，骨架油封规格表，骨架油封尺寸，
骨架油封型号查询，油封规格表，双唇骨架油封，TC骨架油封，TB骨架油封，TCN骨架油封氟橡胶具有高度的化学稳定性，
耐高温性，耐老化性，是目前所有弹性体中耐介质性能***好的一种。氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中***好的
（以下简称氟胶）。氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；氟胶耐热比26-41还好。
在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，
硬度90~95度。246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化，油封型号，骨架油封型号，
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TCN骨架油封110分钟之保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，
强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使。氟胶具有***的耐天候老化性能，耐臭氧性能。
据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。
23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也***。氟胶具有***的真空性能，硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2，
已成功应用在10-9乇的真空条件下。氟橡胶具有优良的物理机械性能。其中26型氟橡胶一般配合的强力在10~20MPa之间，扯断伸长率在150~350%之间，
抗撕裂强度在3~4KN/m之间。23型氟橡胶强力在15.0~25MPa之间，伸长率在200%~600%，抗撕裂强度在2~7MPa之间。一般地，氟橡胶在高温下的压缩***变形大，
但是如果以相同条件比较，如从150℃下的同等时间的压缩***变形来看，丁和氯丁橡胶均比26型氟胶要大，
26型氟橡胶在200℃×24小时下的压缩变形相当于丁橡胶在150℃×24小时的压缩变形。氟橡胶的电性能也较好，其吸湿性比其他弹性体低，
可作为较好的电绝缘材料，可在低频低压下使用。氟橡胶对气体的溶解度比较大，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。
氟橡胶在30℃下对于氧、氮、氦、二氧化碳气体的透气性和丁基橡胶、丁橡胶相当，比氯丁胶、天然橡胶要好。氟橡胶的低温性能不好，
这是由于其本身的化学结构所致，如23-11型的Tg＞0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。
胶料的配方以及产品的形状（如厚度）对脆性温度影响都比较大，如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏，制品的厚度增加，
脆性混同度也敏感地变坏。氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，26型橡胶辐射作用后表现为交联效应，23型氟橡胶则表现为裂解效应。
246型氟橡胶在空气中常温辐射在5×107仑的剂量下性能剧烈变化，在1×107仑条件下硬度增加1~3度，强度下降20%以下，伸长率下降30%~50%，
所以一般认为246型氟橡胶可以耐1×107仑，极限为5×107仑。由上面分析可以看出氟橡胶骨架油封在低温和辐射条件下并不适用，
而在现代航空、***、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等***技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域应用较为广泛。
用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工作，在300℃并下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同，达1000~5000飞行小时（时间5~10年）
泉州至中密封制品有限公司是集开发、制造、销售于一体的密封件***化骨架油封生产厂家。主要生产和销售国内外密封元件。
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