戴纳派克CA252压路机减震块火爆*** 压路机的减振系统主要有减振块和支架构成。各生产厂家的减振系统也有一定的差别，比如进口压路机戴纳派克它的减振系统中的减振块还要有一定的抗扭矩力，但是该厂家没有考虑这样的因素在里面，所以它的减振系统的故障概率就非常的高。如果像酒井压路机这样的减振系统就不需要减振块要有一定的抗扭矩力。所以该机械的减振系统基本上没有损坏的现象。
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下面是针对戴纳派克CA252压路机减震块的知识分享：
问：如何更换减震器？
答：1.首先将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。
2.然后使用举升机抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。
3.接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。
4.依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母
5.使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
6.取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器***好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。
7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换
问：安装减震器的目的是？
答：减振器（减震器）是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性、舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减震器主要用来***弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来***这种弹簧跳跃的。
问：减振器硬度会如何影响曲轴的扭转？
答：减振器（减震器）太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动，即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象
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