重庆建峰环保车用尿素-车用尿素-车用尿素生产

为了地球，一定要加车用尿素

说车用尿素——加，还是不加呢？重庆禾峰环保科技有限公司来告诉你。

我们***熟识的不过农业上使用的尿素，其实医1药、食品、化妆品都使用尿素。

我们现在又使用在汽车上了，只不过不是用在气缸里面“烧”的，车用尿素溶液厂家，是在排气管（消声器）里面“烧”的，即用于“废气后处理”。

汽车为什么要做废气后处理？让重庆禾峰环保科技有限公司慢慢道来：

一、废气为什么要后处理？

大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮氧化物（用Nox表示），这个氮氧化物是***气体，必须经过处理了才能排放到大气中。为什么氮氧化物多？因为现在柴油机都是搞增压柴油机，要让柴油完全烧掉完，必须有足够的氧气进去，而问题又来了：高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。

二、怎样处理尾气？

因为排气出来的碳颗粒（黑烟）会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素，是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单：就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气，车用尿素多少钱一吨，氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水，这个反应我们在初中化学学习过，车用尿素生产企业，没必要去研究。氮气和水都是无害的，排放到大气就对得起自己良心了。

贪图便宜——劣质尿素，因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。

尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过***1认证的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、***、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是***和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的***、甲醛在高温后会转化为C3N3（NH2）3等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，***和甲醛，被车用尿素行业称之为毒1药，SCR系统***后的维修非常困难。

真金不怕火炼，禾峰环保816车用尿素，拒绝鸡助，车用尿素，打造无忧出行。

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制造车用尿素有多难？

禾峰环保“816”牌车用尿素，大多人选择。

如此看来车用尿素的重要性不言而喻，然而究其成分却也只是尿素和水，真正关键的地方则在于其无比严苛的制造标准。

首先厂商需要对尿素进行提纯，并将水中的带电粒子分离出来制成去离子水，然后用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水进行配比，***终形成我们所用的尾气处理液。而想要完成精密的配比和提纯工作也并非易事。车用尿素的生产设备全部需要采用316不锈钢材料，并且保证包括制水、提纯、加注在内的整个流程全部为封闭式操作，***1大限度保护产品不被外界环境所污染。

这还不算完，即便是在如此理想的工作环境下生产，企业还需要每两个月对整套设备进行一次全1面的清洗，并用高压空气吹扫，以防金属残渣和离子进入尿素。

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