洒水车从大的结构来说分两部分：一是底盘部分，二是上装部分，底盘部分的***由当地相应的底盘服务站三包一年或三万公里，上装部分一般由洒水车生产厂家直接担任***。洒水车在运用过程中，除了平常底盘部分需求依照底盘厂商的***手册进行***外，罐体、洒水泵和管阀等配件也需求做好日常***。
浸泡罐体：新购买的洒水车在运用前应将灌内注满水浸泡五天后放净，再用水冲刷涂层外表，然后再注满水静观两天后，将水放掉即可盛装饮用水了。冬天及时放水：洒水车整车水路体系无防冻设备，因而酷寒区域。
雨天关于洒水车来说是一个十分风险的时期，尤其是相似眼下这样大雨接连不期而至，并且一来就滂沱而下的状况，愈加让洒水车所有者与司机有必要当心。洒水车安检必不可少，查看洒水车安全功能，避免因洒水车安全功能出现问题而为行车安全埋下***。
首先要查看洒水车灯火是否完全，尤其是前后雾灯，由于雾灯在能见度低的气候下给洒水车的前后都供给了杰出的照明，在雨天会特别频频运用，不可以出一点点问题。查看雨刮器在每个挡位是否作业正常及雨刮片刮水是否洁净。
底部管道体系，浇水车的管道体系分为两个二通球阀，一个四位三通球阀，球阀由阀体、密封垫、阀杆、手柄等组成。四位三通球阀是一种可通过扳动手柄的方位来改动液流方向的一种设备。 驾驭室控制体系，浇水车主动气控球阀愈加提高了浇水车的功用和成效，具有人性化的控制按钮开关，愈加便利灵敏，当浇水车驾驭员在浇水半途发现路旁边有行人，能够在驾驭室内把按钮悄悄一按，有行人的那一边浇水就能够暂停喷水，避免了浇水喷的行人一身水的缺点。浇水车驾驭室控制体系是浇水车的人性化的一项重要操作规划。 车后操作渠道，新式绿化雾炮浇水车的后作业渠道一般由5mm厚的花纹板通过切开，折弯之后焊接在浇水车的底盘上，在操作渠道上还会加装护栏，避免浇水车在浇水车作业时站在后作业渠道上的人员出现意外。
浇水车后作业渠道上的护栏一般选用方形管焊接而成，在后作业渠道的旁边面咱们还会焊接一个蹬车踏板，便利作业人员上下。在渠道上咱们还为浇水车加装了高位浇水炮，高位浇水车炮需求人工操作，然后作业渠道就是专门为操作浇水车高洒炮预备的，加装的浇水车炮能够360度旋转，可接连调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨等不同喷洒方法。
