1942年5月30日,英国首相邱吉尔建议利用浮动码头,游艇码头工程性研究报告,以协助盟军在诺曼底的庞大登陆计划。1943年6月,盟军决定采用完全人工预制港口,后来用“桑树”为代号。盟军大反攻前,已在英国分段建成两个港口,分别供美军和英军使用,准备拖过英伦海峡,在诺曼底装配。这项工程共用了10万多吨钢材,125万吨混凝土和沙石。这两个港口要用10000名工人和160艘拖船运到法国海岸,在小型潜艇勘测过的地方安装。***外面是一条防波堤,由击沉的船只和沉箱构成。防波堤内共有三个浮动码头,供船只卸下车辆和物资。浮动码头用架在平底船上的浮桥连接岸边。在阿罗曼奇海面的英军港口,可同时停泊7艘吃水很深的大船、20艘沿海船、400艘拖轮和辅助船只,以及1000只小船。登陆的头6天,共有54186辆车和104428吨物资登陆。有了装配式浮动港口,盟军船只避开德占区港口,以德国人难以料想的速度顺利登上了欧洲大陆。
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随着生活水平的提高,各种风景旅游区的设备也日趋完善。游艇在过去普及度小,而如今在某些风景区也能见到了。对游艇码头来说,码头建造在不同环境也有不同的形式。
浮船式,游艇码头工程可行性研究,适用于水库等水位变化较大的风景区,游艇码头码头可根据不同的水位,总能和水面保持适宜的高度,管理方便。
伸出式,适用于水面较大的风景旅游区,可以不修驳岸,直接将码头挑伸到水中,拉大池岸和船只停靠距离,增加水深,是节约建筑费用的较好方式。
将码头建在交通较为便捷的地方,靠近出入口,位置显眼,注意日照、风向等气象因素对码头的影响,并注意借助季节风向,游艇码头工程,避免风口船只停靠不便和夏季高温,避免水面反光,对游人眼睛的刺激。
水体环境主要是指考虑到水体的大小、水位、水流情况,水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中,以便船只停靠;水体小的应选在较开阔处;水流急速应避免河水对船体的正面冲击。
游艇码头宜选在自然景物优美的沿海区域,地质条件、水质条件和波浪条件,决定了建设的可实施性。
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四、 竣工验收:
1、工程施工完成
2、工程项目当地主管部门(水利局、海洋局、港务局、环保局、航道局、海事局、发改委等)
3、提出补充意见和修改部分
4、验收合格签章
1. 工程地点平面图、地形图
2. 工程地点水文,波浪资料
3. 工程地点地质勘察报告
4. 工程地点泥沙与地形冲淤变化的资料
5. 项目***计划,工程预算方案
6. 项目规划、施工图、批复文件、水域使用范围
7. 工程设计要求及标准、泊位数量、规格(船的尺寸、宽、吃水深)
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