1999年，中国的高速公路总长度达到了1万公里。也是在这段时间，中国开始发展改性沥青，即通过掺加橡胶、树脂、高分子聚合物等改性剂以改善沥青的性能，***沥青批发，并从现场改性过渡到集中改性。这是因为，现场改性的沥青产量有限，质检难以保障。
截至2018年，中国的高速公路总长度已经突破14万公里，关注点逐渐转向道路升级和养护。随着中国的高等级公路网络逐渐由华东、华南、长江沿岸往内陆推移，除了加码粤港澳大湾区这样的核心市场，壳牌沥青也会进军西南、西北和内蒙古中部等地区。目前，西南地区是中国道路市场发展***快的区域之一，复杂的地形给项目工程带来较大挑战。
(2)硬石油沥青改性。石油沥青即以石油为原料制备的低针人度等级沥青，生产工艺有氧化法、溶剂法等。其中氧化法是指在高温下向减压渣油或者脱油沥青等原料中吹人空气，经脱氢、氧化、聚合等反应得到。溶剂法是根据相似相溶原理，以丙烷或丁烷为溶剂将硬沥青与油份分离的技术。
目前硬质石油沥青一般用在建筑防水领域，在干法改性的应用较少，主要原因是这些沥青通
常以块状形式存在且难以粉碎，不适宜直接投人拌和楼使用。洛阳石化近期开发了一种沥青造粒工艺，沥青批发公司，该技术使用造粒机布料器将熔融状态的硬沥青分布成均匀的液滴，经过冷却、固化后，能够将脱油沥青造粒为半球状小颗粒，解决了颗粒薪连的问题，且加人到拌和楼可以快速融化，已经得到推广应用。与天然沥青相比，硬石油沥青价格较高，但品质能够通过调整工艺参数进行控制。
试验方案
为了研究岩沥青的掺量对两种预拌增强沥青混合料性能的影响，并推荐合适的布敦岩沥青和青川岩沥青掺量，试验中对布敦岩沥青的复拌比例选择了20%、30%、40%、50%等4种，对青川岩沥青的复拌比例选择了15%、20%、25%、30%等4种。采用车辙试验、半圆弯拉试验、冻融劈裂试验、四点弯曲疲劳寿命试验分别评价废旧油脂预拌增强沥青混合料的高温抗车辙、低温抗裂、抗水损坏及耐疲劳的性能。
级配及油石比
混合料骨料级配统一采用常用AC-13型矿料级配。按照规范要求，采用马歇尔法对各沥青混合料进行配合比设计，市保税区（沙头角）沥青批发，确定废旧油脂型预拌增强混合料的油石比(废旧油脂软质沥青与集料质量比)为4.8%，同时为了便于对比分析，将对比组HMA、SBS改性沥青混合料的油石比统一采用4.8%。
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