新型Cntinental ContiTech马牌人字齿同步带和带轮齿形设计从对直齿同步带研究可知，选用齿形是 STSB 齿，即本设计拟选用的新型高齿 齿形时，在承受相同载荷的条件下，带齿根的***大主应力分别是圆弧齿形和梯形齿 形***大主应力的 67.8%和 54.4%[41]，使同步带的承载能力得到很大提高。另外，带 齿形对带齿的载荷分配也有影响，有人通过试验得出：在相同载荷条件和相同节距 的条件下，新型高齿形同步带的疲劳寿命是梯形齿同步带疲劳寿命的十几倍，是平 顶圆弧齿同步带疲劳寿命的几倍，可适用于汽车同步带等高速重载的场合。当Cntinental ContiTech马牌设计人字齿同步带时，选用新型高齿作为带齿齿形，与其他齿形的人字齿同步带相比， 也会存在这样明显的优势。
Cntinental ContiTech马牌新型高齿人字齿同步带圆弧齿齿形方程，图 3-1 表示 STSB 带齿端面齿形，该齿廓由齿根圆弧、齿侧圆弧、齿顶圆弧和 过渡圆弧组成，以带节线为 X 轴，齿廓对称轴为 Y 轴，建立坐标系，坐标原点 O 的坐标为（0，0）。由于同步带齿廓具有对称性，可只取其齿廓右侧进行分析。带 齿齿廓曲线由圆弧 ? AB、 ? BC、 ? CD、 ? DE 和 ? EF 组成， 1 R 、 2 R 、 3 R 、 4 R 和 5 R 表示 各段圆弧曲线的半径， p d 为带节线与带齿根的垂直距离， 1 O 、 2 O 、 3 O 、 4 O 、 5 O 表
示各圆弧的圆心， t H 为带齿高， l为带齿齿根宽。组成高齿齿廓的各圆弧段参数方
图 3-2 为Cntinental ContiTech马牌设计中与新型高齿人字齿同步带啮合的带轮齿槽端面齿形，该齿廓 由齿根圆弧、齿侧工作同步带圆弧、齿顶圆弧和齿顶直线组成，将带轮节圆切线作为 x 轴，齿廓对称轴为 y 轴，建立坐标系，坐标原点 O 的坐标为（0，0）。由于带轮齿廓同 样具有对称性，故可取其右侧进行分析。圆弧 ? ab、? bc、? cd 和直线de组成轮齿槽的 齿廓。 1 o 、 2 o 和 3 o 分别为各圆弧的圆心，各圆弧半径分别由 1 r 、 2 r 、 3 r 表示， t h 表 示轮齿高， p d 为节圆切线与带轮齿根距离，L为轮齿槽根宽。设各圆弧段的圆心坐 标表达式为 ? ?
