门式起重机主梁结构
1.桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,桥门式起重机供应价,自重轻,抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,桥门式起重机价格,可靠性相对较低,需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低,起重量较小的场地。
2.箱梁
使用钢板焊接成箱式结构,具有安全性高,刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200,桥门式起重机报价表,起重量1200吨,为国内***大的门式起重机,主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高,自重大,抗风性较差等缺点。
3.蜂窝梁
一般指“等腰三角形蜂窝梁”,主梁端面为三角形,两侧斜腹上有蜂窝孔,上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点,较桁架梁具有较大的刚度,较小的挠度,可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接,自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品,因此生产厂家较少。 [2]

门式起重机的装配流程:
在将其安装起来之前,先要对环境进行一番整理,同时对设备的各个部件进行细致的检查。一切就绪之后,先通过吊车把门式起重机主梁按照说明书的次序吊装到位;然后再把大车轮箱安装在大车的轨道上,一定要找准对角线牢固好。
接着将门式起重机的一侧支腿和轮箱装置牢固好,桥门式起重机,并用钢丝绳和手动葫芦调治好后固定在牢固的地锚上。用同样的方法再把另一个支腿安装好,并要确保两侧支腿的准确性。
随后将门式起重机主梁和支腿之间牢固好,还有把起吊小车装置在小车的轨道上,并且要把间隙调整到理想状态。全部装置都安装完成之后就可以进行测试了,一切都无误的情况下才能开始操作。
重机事故预防
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一、事故的主观原因
(1)驾驶员工作经验不足,在安放好起重机后,对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下,盲目起吊。
(2)驾驶员作业,未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定,结果导致副臂过长且吊臂幅度过大,从而引发事故发生。
(3)车辆管理部门缺乏管理,进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。
二、事故的客观原因
(1)汽车起重机没设力矩限制器装置,从而无法为驾驶员提供准确的技术参数,以避免此类事故的发生。
(2)施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况(如尺寸、重量等),吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内,在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。
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