钢防撞栏杆-聊城飞龙防撞护栏厂家(图)

钢防撞栏杆的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其钢防撞栏杆碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑钢防撞栏杆安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件钢防撞栏杆，也可直接采用本规范规定的相应等级的钢防撞栏杆。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其钢防撞栏杆的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的钢防撞栏杆碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个钢防撞栏杆等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出钢防撞栏杆碰撞条件的各个参数，再进行钢防撞栏杆设计。

城市道路交通事故统计资料表明：车辆冲撞路侧(右侧)和***分隔带(或左边路侧)的事故比例大致相当；车速越快，事故损失一般也越大。随着城市建设的快速发展，设计速度较大的城市道路、跨江跨河或高架桥梁等的大量修建，车辆坠落桥下或驶入对向车道造成严重

事故的情况各地均有发生，钢防撞栏杆的作用显得尤为重要。另外，随着城市道路交通量的快速增加，发生在护栏上游端头、不同类型护栏的过渡段、***分隔带护栏开口处等护栏衔接处的交通事故也越来越多，这些位置已经成为安全防护设施体系中的防护漏洞或薄弱环节，

需要合理处置，钢防撞栏杆，以使钢防撞栏杆的安全防护形成一个完整的体系。

根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置钢防撞栏杆是非常必要的。各国在规定钢防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞钢防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越钢防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把钢防撞栏杆的宽度作为是否设置钢防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置钢防撞栏杆。而对于钢防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过钢防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。