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下面与您分享过滤器滤芯的小知识：

会出现一种叫做“油泥淤积”的现象。在此过程中，过热和氧化导致机油失去润滑能力，一种叫做油泥的象蛋糕一样的物质沉积在发动机内部。随着这个过程的进行，这种油泥会吸附机油，使油泥越积越厚。结果，降低的润滑性引起的摩擦的增加，从而使轴承与配合表面之间产生更多的热量。

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油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离 元件不仅可保证压缩机的有效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。 从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐 时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的 微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯 性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作 用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从 而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，卡特零件供应，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，卡特零件销售，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，卡特零件代理商，否则增加压缩机运行成本（耗电）。

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我们的服务宗旨：

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彻底冲洗为什么会给这些变速器带来问题呢？关于行驶里程长的变速器在彻底换油之后不久就出现故障，或有许多文献记载：如果变速器已经过热（明显烧油），变速器内的离合器摩擦片上的胶黏剂已经结晶。当离合器浸入新的高清洗剂含量的变速器油的浴盆中时，离合器上的胶黏剂就会溶解，致使离合器与变速器无法使用。因此，对于行驶里程较长的变速器，只更换滤芯器和油底壳中的变速器油会更加明智。