SEW制动电机制动器整理块现货价格武汉德玛格优势销售13476156887 高经理
SEW电机制动线圈测量与判断
测量制动线圈电阻值
1、示例：DT71D4/BMG/HF VB=220Vac/5NM,如下图：
(加速线圈）白红69.3Ω+白蓝208.7Ω ≈（保持线圈）红蓝277.9Ω
2、参考对比《制动线圈电阻标准〉，相差不大是允许的，
3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁
SEW整流块的测量与判断
当确认制动线圈电阻值符合要求的情况下，通电检测
1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（220Vac或380Vac或24Vdc)
2、再测量红线、蓝线（一般是3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压，一般情况下输入230Vac，红蓝输出是80-100VDC；输入380Vac，红蓝输出是150-170Vdc,输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏
SEW制动器的间隙调整参数范围
1、制动器的间隙调整参数范围 a.B03-BMG4 0.25mm-0.6mm b.BMG8-BM31 0.30mm-1.2mm c.BM32-BM62 0.40mm-1.2mm
1.1、用塞尺插入抱闸线圈座与压力盘之间的间隙内检查间隙宽度。
1.2、调整抱闸弹簧的三颗逼紧螺母，将间隙调整到合适范围（0.2--0.3mm).
SEW制动器故障分析
制动器常见故障判断：制动器烧毁、溜车
制动电压频率超出范围
制动器及整流块接线出现错误或虚接
制动整流块的损坏
制动器对于环境的要求
制动电压输入波动超标准
输入电压突变穿击整流块中的压敏电阻
SEW制动器常见故障判断
1制动器烧毁
1.1、制动间隙过大，造成制动线圈形成的 电磁力无法将压力盘完全吸回但电机可以运 转，电机负载运行，压力盘与摩擦片相对 摩擦发热，导致电机，制动器烧毁，一般 拆下制动线圈，其表面已焦胡，开路。
1.2、制动间隙过小，但电机可以运转这样容
易引起电机或制动器烧毁。长时间运行摩擦 生热，过流继电器，热继电器通常无法保 护。一般出现电机、制动器的匝间绝缘破 坏，长期运行可造成电机相间短路，制动 器线圈开路。
输入的制动电压有误 2.1、电压输入过低 2.2、电压输入过高,造成制动线圈 内电流过大,发热制动线圈内 环氧树脂受热老化造成线圈匝 间、相间短路
2.3、允许制动电压波动&plu***n;5V
SEW制动器BMG/BM系列、SEW制动线圈BM系列、SEW编码器 ·SEW刹车线圈、SEW电机制动器、SEW整流器、SEW制动总成SEW刹车器等全系列产品。
BME1.5;;BMG1 BMG2/4 BE5ABMG8;MFP21D/Z21D;BMH1.5，BMK1.5;ES1R ES1C EH1C EV1S;SEW油封 BG3;武汉德玛格SEW制动器现货库存，原装质保，价格优惠;BGE 1.5，BG1.5，BG1.2;SEW制动器，制动总成，刹车器 零件系列: 德国SEW编码器：ES1T,ES2T,ES1R,ES2R,ES1S,ES2S,ES1C,ES2C,EV1T,EV1R,EV1S,EV1C 德国SEW刹车片：BMG05-BMG1,BMG2-BMG4,BMG15,BM30-BM62 德国SEW制动线圈：BMG05,BMG1,BMG2,BMG4,BMG8,BM15,BM30-62 德国SEW整流块:BG1.5,BGE1.5, 德国SEW制动器：BMG055NM230V,BMG055NM400V,BMG055NMHF230V,BMG055NMHF400V, BMG110NM230V,BMG1 10NM400V,BMG1 10NMHF230,BMG1 10NMHF400V,BMG2 20NM230V,BMG2 20NM400V。