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从应用领域来看，汽车紧固件的需求约占整个紧固件行业总销量的23%左右，行业占比较高。在汽车工业市场上，汽车专用紧固件几乎可以被应用在每一个子系统上。比如一辆轻型车或轿车上平均每车用紧固件约500种/50公斤/4000个;而一辆中卡或一辆重型车上平均要用各种紧固件88公斤/7100多个，其中高强度紧固件约占1/3。在一辆汽车上的紧固件费用约占整车成本的2.5%;占整车基础零部件总数的40%;在装配线上的紧固连接的工作量约占70%。
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通过对国内外紧固件进出口数据的比较，从***范围来看，我国紧固件进口金额前三名的***(或地区)分别是：日本、德国、美国。其中从美国进口的平均单价极高，约为15,856美元/吨。从国内来看，我国紧固件紧固件进口金额前三名的地区则是上海市、江苏省、广东省。其中以广东省的进口单价极高，为12,213美元/吨。
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预埋件在没敲出前没必要镀锌，敲出后刷防锈漆1遍，焊接角码后刷防锈漆2遍刷银粉漆1遍。记得第1次油漆前要用钢丝刷进行清理。钢锚板镀锌应该会影响焊接质量，大型刚性连接的钢结构都不镀锌。预埋件的锚筋镀锌后与混凝土之间的握裹力减小了,实际预埋件的承载力也降低了.预埋件的外露部分热镀锌,而锚筋不镀锌,但这样很难做到,或者根本作不到。
