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电动公交车的基本信息

电动公交车是指以车载蓄电池或电缆等供电设备，提供电能驱动行驶的公交车。电动公交车主要是指纯电动公交车， [1] 全部使用电能驱动。该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放。 [2] 电动公交车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长（两年以上）而且成本较低、与整车的配备良好。符合道路交通、安全***各项要求的车辆。2018年12月19日，由中国中车与匈牙利知名车辆制造商伊卡鲁斯公司合作生产的首辆纯电动公交车样车亮相匈牙利塞克什白堡市。

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新能源电动车从电网安全分析

北京晨光浩洋汽车贸易有限公司成立于2010年，是厦门金龙旅行车有限公司在北京地区的***经销商，负责厦门金龙旅行车（简称金旅客车）在北京地区的销售和推广业务，公司成立至今，致力于开发客户，巩固客户关系，北京考斯特新能源公司，健全***环节等一系列品牌推广业务，并逐步在北京客车行业的各个领域— —旅游，公交，客运，租赁，团体市场取得了一定的成绩并得到了客户的认可。

公交车采用充电方式，将造成高电压、大电流的直流充电机大规模集中接入电网，给配电网带来较大负荷冲击，造成配电网的严重过载。同时充电机负荷为非线性负载，会对电网产生严重谐波污染，北京奥运充电站实测数据表明，充电机造成电流谐波畸变率高达30～40%，如果不加治理，将严重影响电网和用户的稳定运行及电能质量。因此，电动车充换电方式的选择和充电设施建设要与我国电网发展现状相结合，只有保证电网可靠运行，才能保证电动车的电能供给。综上，充电与换电方式的选择不能单纯从车辆方面考虑，需要从公交应用需求、设备技术可行性、电网安全、电动车整体经济性等各方面系统的看问题，选择合理的电能供给方式。

发展电动公交，中国具有比较优势

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相比于乘用车，电动公交车的节油和减排效果更加明显，据有关统计，我国每辆公交车日行驶里程约220-280公里，消耗燃油约90-120升，相当于30辆***车的油耗和排放。此外，新能源公司，电动车采用电动机代替发动机，几乎无噪声，而且无级变速，驾驶操作更加简单。随着改革开放的进程，大批农民进城，城镇化加速，汽车进入家庭，城市交通供需矛盾日益尖锐。现在，我国几乎所有城市都存在不同程度的交通堵塞。***高度重视公共交通的发展，考斯特新能源公司，2005年ban公厅转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见》，发展城市公交已成为具有中国特色的城市发展和交通发展的重要举措。放眼世界，考斯特新能源公司，没有哪一个***如此重视电动公交车的发展，因为没有哪一个***像中国一样对公交车有如此巨大的需求。正因如此，国内燃油公交车的研发能力和生产技术反而不落后于国外，有着较强的比较优势。进而，开发纯电动公交车，有着特有的优势和条件。