尚得尔(在线咨询)-广州驾校-广州驾校快班

　　广州考***要多久才能拿i证，广州考***拿i证的速度取决于价格。基础班一般情况下是4-6个月，快班90天左右拿i证。

　　广州考***人数太多，市外班成了很多人比较好的一个选择，在广州学车，去市外考试。

　　选择驾校之前，一定要问一问身边学过车，拿到了***的朋友、同学或者亲人。哪个驾校学的车，什么时候能拿i证？报驾校，***i好离你工作或者生活近的驾校。

　　广州考***

　　决定了学车，就要提前将学车的理论知识学会、提前1个月去报名。一般报名1个月之后，驾校才会安排你去考试理论，理论过了以后，才会真正开始学习开车。

　　驾校的学费每年都在涨，早点报名就能多省一点钱。

　　学车的时候遇到不懂的问题，千万不要不懂装懂，一定要及时请教教练或者同车学车的其他人。考***和拿到***，是一件非常容易的事情，只要你完全按照教练说的去做，都是能考过的。报名以后，广州驾校，学车的有效时间为3年。虽然现在考***的标准和难度都在不断提高，但是基本上1年的时间都能过。

　　驾校是教我们学习开车的地方，他们有大的场地可让我们练车，也有资i深的教练教我们如何开车，在开车时遇到突况如何处理，还有在面对车子出现故障时，该如何处理等。那么在驾校学开车时需要掌握的技能又有哪些呢？接下来就让广州驾校-尚得尔小编和大家分享一下吧！

　　在驾校学开车时，首先要学停车平稳减速，新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。

　　其次是要把握好制动距离在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，需要把握施加制动力和踩制动踏板的力度。对新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这是要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的***i佳匹配。

　　***i后要知道样躲避障碍物，有些人会将车开得太快，且来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动的话，容易造成附近车辆的紧急转向和制动，广州驾校快班，从而出现车子连环撞击的交通事故。***i终原因还是司机对路况的观察不够……

　　此外在驾校学开车的时候，要记住脚刹不要重复的踩，因为现在的车在熄火的时候，只能踩脚刹两次，之后会再也踩不下去了，不能再起到刹车的作用了。遇到这种现象的时候，千万不要慌，特别是在开手动挡的时候，在坡面上熄火，要赶紧踩刹车，且不能松脚，不然会引发滑坡现象，还可能撞上后面的车辆。学车时这些知识一定要了解清除。

　　科二虽然项目、细节都没有科三多，但比较过后，不少学员都认为操作起来却比科三难多了，其实只要懂得每个项目的侧***，学起来就很简单了：

　　上车细节要做好

　　上车起步不要怕，按照口诀慢慢来，一调二系三打灯，广州驾校网站，四踩五挂六喇叭，七松八抬九回头。

　　注意：不同习惯操作不一，顺序不一，但一定要防止遗漏。

　　起步离合试一试

　　科二全程低速行驶，靠的就是学员控制离合，偏慢上抬，偏快下压，幅度要小。

　　注意：避免穿底过硬过厚的鞋，影响脚掌的感受力，考前先试踩离合，适应离合的硬度和高度。

　　方向原则要记准

　　方向打不好，直接导致的就是车身调整不及时，首先握姿要对，左右手分别握九点与三点钟方向，其次，采用双手交替打法。

　　注意：一般遵循哪边宽往哪边打原则，有打有回，尤其要记住自己打了几圈。

　　倒车入库调车身

　　车身不正导致压线，主要还是看点不准及打方向时机不对。

　　注意：打方向提早都不能太晚，必须快打快回不拖拉，其次，看点看线心中一定要有数。

　　侧方停车会靠库

　　由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，导致一不小心就中停或压线。

　　注意：为了保证进出库不压线，侧方停车时与库边线保持在30cm左右***i安全。

　　坡道起步防后溜

　　坡道起步，广州驾校哪个好，离合抬得过快，就会熄火，抬不到位松刹车，就会后溜。

　　注意：起步前先试离合，起步时按“一快二慢三联动”原则平稳松离合。

　　直角转弯进直角

　　进入直角前要对准，车身和外直角线的距离不要太大，否则转弯容易压到内侧直角线。

　　注意：转弯前一定要先摆正车身、打转向灯，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线。

　　曲线行驶重出口

　　曲线行驶只要找准点位，一般都可以顺利通过，但往往学员却在出口出错，方向一回，功亏一篑压线了。

　　注意：考试时决不能得意忘形，尤其在出口更要注意压线问题。