




我国桥梁加固目前常用的桥梁加固方法:改变结构体系加固法
这种加固方法能够减少梁内应力,在梁下增设加劲梁,也能够提高桥梁的承重能力。
特点:采用该种加固方法施工时,要尤其注意梁的内力分布,目前主要用粘贴钢板和碳纤维加固以及其他施工方式。

为什么要进行桥梁加固?
1、早年设计的桥梁使用的施工材料质量等级较低,桥梁投入使用几年后出现了多种质量问题;
2、交通运输用桥梁每日的车流量和货流量都在增加,桥梁加固施工,原有桥梁的载重等级不能满足当下的车流量;
3、部分桥梁的设计不合理,桥梁加固价格,还有一些有修缮价值的危桥也需要进行加固维修;
4、常见的砖拱桥耐久性较差,为了增长其使用年限,加固工作是必不可少的。

1.桥头产生跳车
由于桥头引道高填土产生不均匀沉降,致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适,湖州桥梁加固,从而使车辆驶过1桥头时,产生轻微或严重跳车。
2.桥梁构件小坏不修
桥梁构件由于施工或交付使用后出现的空洞、裂缝、沉陷、变位等毛病在日常维修养护中缺乏经常检查与及时维修,致使钢筋锈蚀,小裂缝发展成大裂缝,活动支座失去活动能力,混凝土发生脱落现象等等。

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