TRICONEX 8312
近日，车东西/智东西等少数国内媒体受大众集团邀请，奔赴大众德国总部及部分工厂参观，并与大众董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼、大众集团首席数字官JohannJungwirth等高管进行了深入交流。
车东西在参观与交流中发现，******大的汽车集团大众已经深刻地认识到了汽车与出行产业正在发生的巨变，并且已经从产品与服务、生产制造、***架构以及企业文化等多方面开启了一场声势浩大的数字化转型运动。
其中高层管理人员三句话不离人工智能、AR/VR、大数据、云计算、IOT等信息技术名词，张口闭口都是移动出行、智能汽车、智能生产、工业4.0等未来愿景，转型决心非常之大。
大众是***规模***大的汽车集团，其一举一动都影响着***汽车与出行产业的格局。那么大众的数字化转型都涉及哪些领域？要怎样转型？转型的结果将如何呢？且看车东西在欧洲的实地探访。
一、汽车工业的盛世危局
汽车工业发展已有百年历史，一直被视为现代工业的明珠与典型代表。进入21世纪后，随着中国、印度等人口大国的经济的快速发展，***汽车产销量继续大幅增长，汽车工业似乎又进入了一个黄金时期。
但中国有句老话，福兮祸所依。
在产销量不断创新高的21世纪，以计算机、智能手机、互联网等技术为代表的信息化浪潮也在澎湃发展，AR/VR、移动互联网、人工智能、大数据、云计算、认知计算等新技术不断涌现。
新技术的诞生催生了新一代的商业模式与新一代公司。
以滴滴为代表的网约车服务、以谷歌、苹果等公司为代表的自动驾驶技术，以及以特斯拉为代表的智能电动汽车先后涌现，其背后反应的正是汽车与出行领域的四大变革，即电动化、智能化、网联化、共享化趋势。
在传统的汽车制造领域，产品迭代与技术应用是按照5年为单位来计算的，但上述科技公司们则用信息技术与消费电子领域快速迭代的理念，在迅速推动技术的进步与落地。
以Uber、滴滴用了5年就席卷***，在不拥有一台车的情况下就拿下数亿用户成为******大的移动出行服务商；谷歌、苹果等科技巨头依靠强大的软件能力，即将让无人驾驶汽车上路；硅谷“钢铁侠”马斯克接手特斯拉，则用打造消费电子产品理念刷新了人们对汽车的认知…
▲谷歌无人车
网约车抢占了出行服务的入口、自动驾驶将改变汽车的销售与使用模式、智能电动汽车则将从更高的维度打击传统机械汽车，就像是苹果与诺基亚的对比一样，智能汽车与传统机械汽车将有质的区别。
事实上，汽车集团们其实也一直在研究电动汽车、自动驾驶、智能网联等前瞻技术，但由于现有产品体系已经能够“躺着”挣钱，其应用新技术的动力并不充沛。但当外来者们用IT和消费电子的速度杀入之后，坐拥百年荣耀的汽车集团们坐不住了。
大众、宝马、通用、福特等巨头企业争先恐后地抛出了新的发展战略，在将电动化、智能化、网联化、共享化列为***高发展目标的同时，开始了一场声势浩大的数字化转型之路。
大众汽车每年产销量超过了1000万台，是******大的汽车集团。其转型之路涉及多个层面，但***重要的部分集中在产品与服务，以及制造方面。
二、“***大的智能硬件制造商”
大众集团本次活动的***就集中在智能制造或者说工业4.0方面，车东西先后参观了大众集团旗下LEAN中心、SPL智能生产实验室、KTI技术与创新能力中心等从事智能生产技术研发的机构，在其中看到了很多已经或是即将应用的智能生产系统。
有意思的是，这些系统里用到了很多消费电子与IT领域的技术，例如AR/VR、WLAN、手势识别、AI、SLAM等，再加上里面有大量的机器人，给人一种大众是******大智能硬件制造商的感觉。
1、VR培训与AR检修。
VR/AR技术火起来后，一直都被诟病缺乏实际使用场景，但大众集团却真的在拿来当做生产工具。
在车东西观察到案例中，大众物流部门就将其入职培训流程做成了一个VR程序，新员工带上HTCVIVE后即可在虚拟车间里进行操作步骤模拟，并由程序或是线上教官进行指导。
量。