夹紧器|侧推夹具用V形衬垫|（IMAO今尾）|工夹具标准件|CP112-10001|日本品牌
D***RO0023
工具夹头的四个质量要素
首先，将工具夹头的锥柄装入对应的主轴锥孔时，每一次都必须非常。为此，配合表面的锥角公差必须很小。这些公差由***或国际标准制定和颁布，一般可供任何人查阅。制造完成的工具夹头要用量规检测其圆度和锥角，而这些量规则由实物基准规来标定。生产现场采用的测量方法各不相同，从实物接触机械式测量、实物接触/电子模拟量测量到非接触模拟量测量（如气动量规）。所有这些行之有效的方法都有一个共同特点：都要用实物基准规来标定。
夹紧器|侧推夹具用V形衬垫|（IMAO今尾）|工夹具标准件|CP112-10001|日本品牌
夹紧器|侧推夹具用V形衬垫|（IMAO今尾）|工夹具标准件|CP112-10001|日本品牌
（IMAO今尾）/工夹具标准件/BJ102-08116/夹紧器限位器/深圳热卖/可调式侧面固定夹具
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D***RO0022
柔性制造系统中组合夹具的设计研究
对夹具装配体的结构、大小、转动惯量等的分析是总体设计必不可少的环节之一。在传统的设计过程中，这一过程一般靠手工计算，大多数情况只是依靠经验而使准确度不易保证，增加总体设计的困难。应用Pro/E 软件，会使装配间隙的调整和装配干涉的检查变得更加准确、直观、快捷。而且对于检验设备不能接近的部位，间隙也能得到控制，IMAO今尾入槽式夹具，使得干涉问题消除在方案阶段。
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工夹具标准件/BJ500-16050|夹紧器|齿条板|（IMAO今尾）
D***RO0023
数控车床液压卡盘软爪车削夹具
在加工批量较大的轴类或盘类零件时，为防止破坏工件已加工表面，保证工件被夹持面和被加工面的同轴度要求， 须将液压卡盘软爪的夹持面车削一下。车削内夹式软爪的传统方法如图1所示，先在液压卡盘软爪内侧夹持一个圆形支撑板5来支撑软爪，然后再对软爪的夹持面进行车削加工，使软爪夹持面直径尺寸与工件被夹持部位直径尺寸大致相等。为使软爪行程的***部位成为夹持工件的位置，车削夹持尺寸不同的软爪就要用不同直径尺寸的支撑板，因此车削内夹式软爪前，需要事先准备多种不同尺寸规格的支撑板。因为软爪内侧夹持有支撑板，IMAO今尾圆形抓爪，软爪的夹持面不可能全部被车削加工，而且加工尺寸一旦过量，就得更换新的支撑板，IMAO今尾，对软爪重新进行加工。车削软爪时，支撑板被夹持在软爪内侧， 而液压卡盘实际工作时，工件却被夹持在软爪的外侧。由于软爪被支撑的位置不同， 实际夹持工件时软爪夹持面将变成喇叭口形状，从而影响工件的可靠定位和夹紧。
针对上述问题， 我们经过理论分析和反复试验，设计出了一种车削液压卡盘软爪的夹具。这种夹具无需支撑板和套环即可使液压卡盘软爪准确固定，从而实现对液压卡盘软爪的车削加工。现将夹具的结构原理和使用方法介绍如下
工夹具标准件/BJ500-16050|夹紧器|齿条板|（IMAO今尾）
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