现代的夹层玻璃都是以两层或更多层的普通退火玻璃造成，中间的夹层多数为聚乙烯醇缩丁醛。把聚乙烯醇缩丁醛放在两层玻璃之间，加热至摄氏70度左右，然后以滚轴把中间的空气压出，让聚乙烯醇缩丁醛把两层玻璃紧黏在一起。一般的夹层玻璃是以两层3毫米的玻璃，中间夹上0.38毫米的夹层。总厚度为6.38毫米。亦可以用更多层、更厚的玻璃来增加强度。
广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，汽车玻璃生产，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，夹层前挡汽车玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，汽车玻璃更换，更好地满足广大客户的需要。
汽车前挡风玻璃是否必须是夹层玻璃？
我国安全标准规定，汽车挡风玻璃必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗应采用钢化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有机玻璃是不适于作为汽车挡风玻璃的。
夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层 PVB 胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎碎时，PVB 胶片会 把玻璃碎片粘片在一起， 使玻璃碎片不致散落而伤人， 并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。
广州市旭日汽车玻璃有限公司始建于2000年，公司引进汽车玻璃设备制造商芬兰TAMGLASS公司和意大利INTERMAC的***技术和设备，有力的保证了产品质量的可靠性，使产品达到同行的***水平。现已拥有多条夹层，钢化生产线；并拥有生产防1弹玻璃，建筑玻璃，装饰玻璃，真空玻璃等系列安全玻璃生产线，更好地满足广大客户的需要。
汽车为什么不用双层玻璃
的确有汽车采用双层玻璃.双层隔热玻璃的优点在于在绿色玻璃的基础上，在双片玻璃夹层中加入镀银薄膜，能够大幅度地提高红外线的反射量，提高隔热效果，汽车玻璃，为顾客提供相对前者更为出色的舒适性.
汽车在炎热的夏天空调主要克服的热量就是阳光的照射，特别是红外线的照射， 而采用双层隔热玻璃则能有效的降低这种效果，减轻空调的负荷，带来显著的经济性.另外就是双层隔热玻璃防紫外线能力很强.紫外线对于皮肤和塑料饰件都是极为***的，这里不多赘述，双层隔热玻璃可以过滤几乎100%的紫外线.
双层玻璃由于是两片玻璃构成，大大增加了玻璃的刚度，提供了高度的安全性， 降低防盗抢的风险.特别是车辆在发生意外撞击时，破碎的玻璃碎片粘连在中间夹层上，会有效减少玻璃对乘员的二次伤害.另外，舒适的温度也是安全性的重要影响因素.
汽车玻璃-旭日-汽车玻璃更换由广州市旭日汽车玻璃有限公司提供。广州市旭日汽车玻璃有限公司（）是广东 广州 ,汽摩及配件加工的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在旭日***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创旭日更加美好的未来。