衡水筑桥厂家(图)-球铰固定支座厂家-固定支座

构造：球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，固定支座厂家，用以固定平面四氟板。

下支座凹板由钢板或铸件制成，主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以295硅脂，固定支座，以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要，弹性固定支座厂家，其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。

钢支座检查铰支座与上、下连接件是否有***，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。钢支座检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。

支座磨擦系数为0.03rad。 万向转动球铰支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。 万向转动球铰支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。 选用支座时应注意支座的类型即双向活动型、单向活动型、固定型。

3、位移量的计算为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。

因此，球铰固定支座厂家，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算。