（1）登机机坪。
登机机坪是指旅客从候机楼上机时飞机停放的机坪，这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上机的距离。按照旅客流量的不同，登机机坪的布局可以有多种形式，如单线式，指廊式，***厅式等。旅客登记可以采取从登机桥登机，也可采用车辆运送登机。
（2）候机楼。
候机楼分为旅***务区和管理服务区两大部分。旅***务区包括值机柜台，安检，海关以及检疫通道，登机前的候机厅，迎送旅客活动大厅以及公共服务设施等。管理服务区则包括机场行政后勤管理部门，***机构办公区域以及航空公司运营区域等。
地面运输区
机场是城市的交通中心之一，而且有严格的时间要求，因而从城市进出空港的通道是城市规划的一个重要部分，大型城市为了保证机场交通的通畅都修建了从市区到机场的专用高速公路，甚至还开通地铁和轻轨交通，方便旅客出行。在考虑航空货运时，要把机场到火车站和港口的路线同时考虑在内。此外，机场还须建有大面积的停车场以及相应的内部通道。
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航空资讯：
春秋航空继续发力国际市场
根据春秋航空此前公布的规划，2015年，春秋航空将继续发力国际市场，在引进10架飞机的同时计划新增国际航线15条，将其国际航线运力占比提升至30%。
另外，在出境游增势迅猛、特别是短途国际市场需求旺盛的情况下，春秋国际化陡然加速，有效把握“国内二线直飞国外旅游热点”的指导战略，新开多条至大阪等优质航线，使国际航线运力投入（可用座公里）出现爆发式增长，增速达到创纪录的168%。
截至目前，春秋航空已经拥有43条国际地区航线，2015年新增国际和地区航线条18条。2014年底提出的国际航线运力占比达30%的目标也已提前完成。现春秋已拥有26条日本线，覆盖日本的8个城市和中国的18个城市，其中日航班量已达中日间航班总量的18%左右。预计到2015年底，春秋航空中日旅客运输量将突破40万人次。
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意大利新机场/150亿欧元建设 国际旅客的自然选择 ①新机场将成为欧洲新的枢纽，设计容量将达到每年1亿人次，帮助欧洲解决未来20-30年机场容量不足的问题。
②新机场占地约38平方公里，此外还有17平方公里用于未来扩张。
③新机场还将会配备宇航中心，用于亚轨道太空航班。当然除了国际、国内航站楼，新机场还将有专门的头等舱及私人飞机航站楼。
④新机场将成为一个航空城的一部分，集商业、***一体，配备会议中心、酒店、博物馆、剧院、健身中心、写字楼、商业街等等。
⑤新机场位于欧洲的文化、经济及地理圣地，这一***将成为来往该地区的国际旅客的选择因素。
在将来，航线将更大程度上受到旅客偏好的影响。越来越多的旅客将会基于出发地、到达及中转地机场来选择其航班计划。新机场将会抓住这一趋势。目前，正在为机场运营的开始三年时期寻找一个运营商。
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