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膜结构汽车棚定制材料的性质

膜作为继木材、砖石、金属、混凝土之后的第五代建筑结构材料，具有显著的自身特性。第1代木材和第三代钢材拉压性能均良好，第二代砖石和第四代混凝土则只具备良好的抗压能力，作为第五代的膜材料则只能受拉，没有承压和抗弯曲能力，这是膜的***本质的特征。具体地讲，膜材的主要特征如下：

拉伸性能

膜材的拉伸性能包括拉伸强度（TensionnStrength）、拉伸模量（ModulusofElasticity）和泊松比三个力学指标。膜材本身不能受压也不能抗弯，但具有很高的拉伸强度，所以要使膜结构正常工作就必须引入预拉力、并形成互反曲面。通常膜材料的拉伸强度都可达100MPa以上。

模材应力-应变关系是非线性的，一般采用切线模量作为弹性模量，膜材的弹性膜量约为钢的1/3左右。膜材的泊松比，即横向变形特征，约为0.2左右。由于膜是双向受力结构，设计时必须以膜材的双轴拉伸实验确定膜的弹性膜量及泊松比。

可塑性强

铝合金型材是柔性的，也就能构成完整的正、负高斯曲率的双曲流线形，加之高强钢索在鸿沟的预张力及骨架构造的支持，能够充分体现力与柔的联系并能呈现千变万化的外型形状。

耐高低温、耐腐蚀及自洁性好

铝型材能在-10到40度之间作业，加之重量轻，安全功能亦好;通常材料的防火安全等级达到B1级水平;能在盐碱的环境中正常作业，并有必定的自洁功能，铝合金型材外表能在雨水及人工淋水的情况下坚持本身的清洗。

随着都市现代化步伐的加快，汽车成为不可缺少的交通工具。我国城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，膜结构汽车棚定制，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。同样，膜结构在停车场建设中也担当重要角色。

***后是工厂，在工厂设置膜结构停车棚的话，平常来说是对其内部人员来运用的。但是它的内部人员数量也是比较大的，并且职工大多具有自己的车辆，所以对车棚的需求也是比较大的。

现在城市化进程加快，膜结构的运用范围越来越广，不管是商城、交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区，停车棚都是必不可少的。