润滑油厂家-帝航润滑油(优质商家)

机油又不同于人的血液，需要定期更换。好的机油可以抵抗发动机内部部件在运转过程中受到的超大压力，减少金属零件摩擦，确保发动机充分发挥它的性能。因此，好的机油可以带来更强的动力和驾驶体验，比如车主换上帝航润滑油SN机油，表现不俗，整体动力强劲。但是，有的车主自行更换机油这样会导致加多或者加少的问题，帝航润滑油厂家小编给大家讲一下加多或加少机油带来的影响。

机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端***，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。机油过多容易导致机油变质，影响性能。过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，这就导致了机油容易变质，从而使得机油性能下降。所以这在更换机油的时候一定要加注适量机油。

那我们加注少了机油会怎么样，机油过少的危害：机油少了会导致拉缸抱瓦。机油过少就会引起润滑不良，引起机件磨损，过多会引起运转阻力增大。

所以对于车辆更换机油无论是加多还是加少都是不可以的，建议您找换油师傅给爱车做***，选择自己车子合适的机油黏度，而对于大多数主机厂，还会对机油有特殊认证方式，比如大众，菲亚特，PSA以及福特宝马等等都有自家的标准。帝航全合成SN按照国际标准生产，满足市面上主流车型的标准，选择好机油，车主就可以安心的到***店去做***了。

无论是维修还是***，机油都扮演着不可或缺的角色。的确，作为汽车***常规也是***重要的***项目，机油的重要性不言而喻，如果说发动机是心脏，那机油便是心脏中的血液。尤其对于高性能车来说，机油的选择更是个令人头疼的问题，一方面国内的用车环境以及路况相对复杂，另一方面一些低质甚至劣质机油充斥市场，都让众多的车主为如何选择正确的机油而发愁。

其实倒也大可不必。市售的一些润滑油品牌就有着很高的品质，比如帝航极护润滑油，就因其产品研发的***态度，以及具备水平的技术优势，获得了广泛的认可，并且成为雷诺、大众、福特、奥迪等多支***车队的专用润滑油。而帝航极护也助力多支车队在各种极端驾驶环境中屡创佳绩。因此说，帝航极护润滑油是非常值得推荐的。

说到这里，问题来了：市场上那么多润滑油品牌，为什么要力推帝航极护润滑油？理由很简单，作为“百年润滑***”帝航旗下端的润滑油产品，帝航极护润滑油采用了独树一帜的钛流体强化技术，实际使用中可提供双倍油膜强度**，据帝航内部研发测试，润滑油厂家，相比不含钛流体强化技术的润滑油产品，减少可达15%的表面摩擦**。这也就意味着帝航极护润滑油能够更加有效地避免油膜***，防止金属表面的直接摩擦，激发引擎发挥出更强的性能。也正因此，帝航极护也被誉为“钛强机油”。

而且，虽然帝航极护是专为豪华汽车品牌车主以及追求驾驶性能的人士所设计，但是它的适用范围非常广，汽车润滑油厂家，在城市和公路的不同路况、超负荷驾驶及同步引擎技术发展等方面，都能轻松应对，在任何驾驶条件下，都能提升驾驭表现，因而成为许多汽车厂商推荐使用的润滑油产品，得到了用户的广泛认可。

截取自帝航“钛强挑战 ”视频

当然，这样的解释或许有些笼统，还是用数据验证更有说服力。我们都知道，如今汽车发动机技术日新月异，体积不断缩小，性能不断增强，但是与此同时，发动机所承受的压力愈发加大，这就对作为发动机“血液”的润滑油，提出了更高的要求。

而在经历多次的产品革新之后，有了钛流体强化技术加持的嘉实力极护，在之前进行的发动机强化耐久性测试中，润滑油厂家，取得了令人惊喜的成绩。所谓发动机强化耐久性测试，是以发动机转速连续运转，以测试发动机的耐久性，直至发动机爆缸。在这项对发动机堪称残忍的测试中，帝航极护润滑油的表现证明了它的明显优势——拥有钛流体强化技术的帝航极护（139小时），比没有钛流体强化技术的润滑油(116小时)，多运行高达20%的距离。通过测试可以看出，帝航极护的抗磨损性能更加强大，换句话说，帝航极护能够促成发动机的***运行，车辆的动力性能因此得以发挥。

而且，帝航极护作为帝航***的润滑油产品，更针对不同的人群和需要，开发了EDGE和EDGE Supercar两个产品系列。其中，EDGE supercar的0W-20、10W-60，以及EDGE的0W-40、5W-30、5W-40，分别对应不同的粘度。上述各型号的帝航极护产品的API（美国石油学会对润滑油质量等级评定标准）均为SN级别。由此可见，帝航极护不仅品质更好，适用性也更大，这也为不同的消费者、不同的车型提供了更加多元化的选择。

测试数据上佳，产品系列齐全，足见帝航是用了不少心思。那么，在消费者***关心的多路况适应性上，帝航极护的表现到底怎么样？、

要回答这个问题，我们必须首先厘清一个问题，那就是润滑油的主要作用是润滑减磨，而在减震缓冲、密封防漏、清洁性、冷却、防锈防腐等方面，不同品质的润滑油表现也各不相同。某些特定的路况，有可能会影响到润滑油作用的发挥，甚至会致使其对发动机的保护无法正常发挥。

润滑油使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑油使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，进口润滑油厂家，在润滑油使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑油有的品质有关系。

　 至于什么发动机使用什么粘度机油，则跟气候、发动机的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的发 动机使用润滑油的粘度就要略高一些。另外，燃气发动机工作温度比燃油发动机温度高几十度，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些，同时维护老 型发动机活塞与缸体间的高温密封性，也要求燃气发动机润滑油具有更好的粘度和粘度稳定性。

　另外，评价一款润滑油品质的好坏，主要看它的粘度稳定性能、粘度大则油膜较厚，适合于活塞缸体间隙较大的老发动机，粘度小则油膜较薄，适合活塞缸体间隙较小的新发动机，此时选用高粘度润滑油肯定费燃料。但无论粘度大或小，油品高温状态下的抗变质性能必须要好。