代理POM塑料BS090F塑胶粒子塑料齿轮材料 聚甲醛(POM)作为一种齿轮常用、重要的热塑性工程塑料，已有40多年的历史。由于聚甲醛吸湿性特小，可保证齿轮长时间的尺寸性和在较宽广温度范围内的***、耐腐蚀等优良特性和自润性能，一直是塑料齿轮中的工程塑料。 尼龙(PA66和P
塑料齿轮材料
聚甲醛(POM)作为一种齿轮常用、‘重要的热塑性工程塑料，已有40多年的历史。由于聚甲醛吸湿性特小，可保证齿轮长时间的尺寸性和在较宽广温度范围内的***、耐腐蚀等优良特性和自润性能，一直是塑料齿轮中的工程塑料。
尼龙(PA66和PA46等)具有良好的坚韧性和耐用度等优点，是另一种齿轮常用工程塑料。但尼龙具有较强的吸湿性，会引起了塑件性能和尺寸发生变化。囚此，尼龙不适合精动用齿轮。
聚碳酸酯(PC)具有优良的抗冲击和耐候性、硬度高、收缩率小和尺寸等优点。但聚碳酸醋的自润性能、耐化学性能和耐疲劳性能较差。这种材料无色，易于着色，塑件美观，在仪器仪表精密齿轮传动和工艺装饰品中，仍多有应用。
聚对苯二酞对苯二胺(PPA)具有高热变形性，可以在较高、较宽的温度范围内和高湿度中，保持其优越的机械强度、硬度、耐疲劳性及抗蠕变性能。可以在某些PA6,PA“齿轮所无法承受的高温、高湿等条件下，仍拥有正常工作的能力。
常用材了料
【随机图片１
】 总之，聚甲醛是一种高熔点、部分结晶性的热塑性工程塑料。它的物理力学性能相当优，如耐磨性和疲劳性好、硬度高 。特别是耐溶剂、刚性.(弹性模量)，强度尤为突出，有的化学性、电绝缘性、尺寸性，可替代铜t铜合金、锌铝和软钢等金属，可以作零件、“装饰零件、’精密仪表、轴承、齿轮、泵、绝缘外壳等。 因此，均聚甲醛被海外供应商誉为赛钢’，共聚甲醛被誉为“夺钢’。
宝理塑料集团，作为一家制造、销售工程塑料的制造商，自1962年创业以来，始终秉承奉献社会的原则，通过国内外产业的发展，现在已经成长为亚洲太平洋地区工程塑料的***企业。作为海外员工人数过半，并极力尊重各地区相异企业文化的“跨国企业”，我们正在谋求更进一步的发展。POM除***的机械性质外，还具有***的电性质，具有甚大的绝缘击穿电压，介电常数不受温度和湿度的影响。5、耐寒：塑料在低温下的强度和韧性，一般塑料在低温下固有的低温脆性，使得在低温中应用受限，需要添加一些耐低温增韧剂改变塑料在低温下的脆性，例如汽车杠等塑件，一般要求耐寒。
常用材了料
一、·聚甲醛(POM)
聚甲醛由美国DuPont公司于1959年，并首先实现了均聚甲醛的工业化生产。美国Celanese公司于1960年以***和环氧合成共聚甲醛技术，并于1962年实现了工业化生产。我国也早于1959年也先后进行了均、共聚甲醛研发工作，但目前国内的生产技术和产品与国外知名品牌比较，仍有不小差距。我国聚甲醛生产厂家主要有云天化、大庆石化等。
(一)聚甲醛主要物理特性
①较高的拉伸强度与坚韧性、突出的***强度。
②系数小，耐磨性好，Pv值高，并有一定的自润性。
③耐、***、溶剂及对其他天然***有很好抵抗力。
④***的吸湿性能、良好的尺寸性能。、’
⑤耐冲击强度较高，‘’但对缺口冲击性也较高。
⑥模塑成型塑件的收缩率大。
【随机图片１
】 总之，聚甲醛是一种高熔点、部分结晶性的热塑性工程塑料。它的物理力学性能相当优，如耐磨性和疲劳性好、硬度高 。特别是耐溶剂、刚性.(弹性模量)，强度尤为突出，有的化学性、电绝缘性、尺寸性，可替代铜t铜合金、锌铝和软钢等金属，可以作零件、“装饰零件、’精密仪表、轴承、齿轮、泵、绝缘外壳等。 因此，均聚甲醛被海外供应商誉为赛钢’，共聚甲醛被誉为“夺钢’。
(二)综合特性以及注塑工艺(推荐)[201“
结构:部分晶体。
密度:1. 41-1.42g/cm3。
物理性能:、刚性、坚韧，在一40℃低温下也不易开裂;高抗热性、高抗磨损性、良好的杭性能;低吸水性、。
化学性能:抗弱酸、弱碱溶液、***、苯、酒精;但不抗强酸.
识别:高***性。时火焰呈浅蓝色，滴落离开明火仍能;当熄灭时气味有如味。
料筒温度:
喂料区40-50℃ (500'C),
区1 160-180℃ (180℃);
区2 180-205℃ (1900);
区3 185-205° (20005;
区4 195一215℃ (205℃);
区5“195-215℃ (205℃);
喷嘴190-215℃ (205℃)。
括号内的温度建议作为基本设定值，螺杆行程利用率为35％和65%，塑件流长与壁厚之比为50;：1-100：1。
预供干:一般不需要，若材料受潮或者模塑精密齿轮，可在100℃下烘干约4h.
熔融沮度:205一215℃
料筒保温:170℃以下（短时间停机）。
模具温度:80-120'C.
***压力:100-15OMPa，对截面厚度为3-4mm的厚壁制品件，***压力约为100MPa，对薄壁制品件可升至150MPa.
保压压力:取决于制品壁厚和模具温度。保压时间越长，零件收缩越小。保压应为80-100MPa,型压力可达60-70MPa。需要精密成型的齿轮，保持***压力和保压为相同水平是很有利的(没有压力降）。在相同的循环时间条件下，保压时间，成型重量不再，这意味着保压时间已为优。通常保压时间为总循环时间的30%，成型重量仅为重量的95%，此时收缩率约为2.3%。成型重量达到100%时，收缩率约为1.85%。均衡的和低的收缩率有利于制品尺寸保持。
保压压力:取决于制品壁厚和模具温度。保压时间越长，零件收缩越小。保压应为80-100MPa,型压力可达60-70MPa。需要精密成型的齿轮，保持***压力和保压为相同水平是很有利的(没有压力降）。在相同的循环时间条件下，保压时间，成型重量不再，这意味着保压时间已为优。通常保压时间为总循环时间的30%，成型重量仅为重量的95%，此时收缩率约为2.3%。成型重量达到100%时，收缩率约为1.85%。均衡的和低的收缩率有利于制品尺寸保持。
背压:5一10MPa。
***速度:中等***速度，如果***速度太慢或模具型腔与熔料温度太低，制品表面往往容易出现***或缩孔。
螺杆转速:大螺杆转速折合线速度为0. 7m/s，将螺杆转速设置为能在冷却时间结束前完成塑化即可，螺杆扭矩要求为中等。
计量行程:小值~大值为((0.5-3.5)D (D—料筒直径)
计量行程:小值~大值为((0.5-3.5)D (D—料筒直径)
余料量:2-6mm，取决于计量行程和螺杆直径。
回收利用率:一般塑件可用100%的回料，精密塑件和齿轮可添加20%-30%的回料。
收缩率:收缩率范围较大((1.8%-3.0%)，齿轮多为2.0%-2.2%,塑件在24h后停止收缩。
浇口:壁厚均匀的小制品可用点式浇口，浇口横截面应为制品厚截面厚度的50%-60%.当型有物(型芯或嵌件等)时，浇口以正对着物***为好.
机器***时段:生产结束前5^-10min关闭加热，设背压为零，清空料筒。当更换其他树脂时，如PA或PC，可用PE清洗料筒。
料筒设备:螺杆，止逆环，直通喷嘴。
以上推荐的注塑工艺，在模塑齿轮时，应根据实际情况作相应
(三)齿轮常用聚甲醛物性表
我国“云天化”共聚甲醛和美国杜邦均聚甲醛物性见表3-1、表3-2.
