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铁路轨距拉杆建筑专用
矿车轮距必须小于轨距，为使轮对在直线或曲线上都能沿轨道作自由滚动，车轮内侧轮缘和轨道间有一个间隙，以便轮对在两轨间自由转动。
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岔轨距拉杆品质保证
道岔方向不良、轨距、水平超限产生的原因和如何防治？由于道岔铺设位置不正，前后方向不良；辙叉位置不正，造成前后钢轨连接方向不顺；尖轨本身方向不良，道岔前后线路爬行，造成道岔前后移动，绝缘道岔拉杆生产厂家，改变方向；捣固不均，排水不良，道岔不均匀沉陷等原因造成道岔方向不良。
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铁路轨距拉杆技术资料
调整按照1435.5mm的标准轨距进行，2根轨枕间的轨距变化不应超过0.5mm，对已经调整过的地段重新进行轨距检测，保证在1435～1436mm之间，其变化率不应大于0.5mm。
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