中空玻璃
随着人们的生活条件不断改善，对居住的声环境要求也在不断提高。在治理交通噪声污染过程中，被厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户。中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。
目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三类：一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上(200Hz以下)，这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。
中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，低频隔音量大只有19db，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室内的声环境可想而知是很令人烦恼的，因此要隔音必须选用***的隔音玻璃结构。
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工艺玻璃种类
普通平板玻璃
普通平板玻璃亦称窗玻璃。平板玻璃具有透光、隔热、隔声、耐磨、、耐气候变化的性能，有的还有保温、吸热、防辐射等特征，因而广泛应用于镶嵌建筑物的门窗、墙面、室内装饰等。
平板玻璃的规格按厚度通常分为2mm、3mm、4mm、5mm、和6mm，亦有生产8mm和10mm的。一般2mm、3mm厚的适用于民用建筑物，4mm--6mm的用于工业和高层建筑。
影响平板玻璃质量的缺陷主要有气泡和波筋。气泡是玻璃体中潜藏的空洞，是在制造过程中的冷却阶段处理不慎而产生的。俗称疙瘩，也称沙粒，是存在于玻璃中的固体夹杂物，这是玻璃体内******的缺陷，它不仅损坏了玻璃制品的外观和光学均一性，而且会大大降低玻璃制品的机械强度和热稳定性，甚至会使制品自行碎裂。
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中空玻璃与双层玻璃的区别
中空玻璃是由两片或多片平板玻璃，周边用间隔框分开，并用密封胶密封，使玻璃层间形成有干燥气体空间的玻璃深加工产品。需要提醒注意的是中空玻璃的边缘是用密封胶严格密封的，中空玻璃内腔充有干燥的空气或惰性气体，该部分气体之被长期密封在腔内，无法与外界空气进行对流，因此，中空玻璃两边的热量不会因为玻璃间气体的对流而带走热量。
另一方面，空气是热的不良导体，用密封气体隔开的两层玻璃相互热传导很少，从而起到良好的隔热作用。此外，在中空玻璃两边出现很大温差时，由于一片玻璃只感受一侧温度，单片玻璃的两个表面不会有很大的温差。因此，在中空玻璃内外温差不是特别大时（≥100℃）时，不会产生结霜、结露的现象。另外，还有一点需要说明的是中空玻璃不是真空玻璃，中空玻璃内腔气体的压力基本与外界一致，否则非常容易造成玻璃的破碎。
通过以上解释，可以知道中空玻璃和普通双层玻璃有着本质的区别。两者***本质的区别是前者密封，后者不密封。正是由于双层玻璃的不密封使得灰尘、水汽很容易进入玻璃内腔，水汽遇冷结霜，遇热结露，附着在玻璃内表面的灰尘永远不能清除，安装使用不久，就会使窗户的玻璃模糊一片，污秽不堪。当然，双层玻璃在一定程度上也能起一定的隔音、隔热作用，但性能却和中空玻璃相差甚远。
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