铸钢减速带-减速带-安力恒交通设施工程(查看)

减速带要不要取消？

就算是减速带伤车，驾驶体验不好，但与减少交通事故相比，孰轻孰重不用多说了你，所以取消是根本不可能的。

减速带在城市道路到处都是，也并不是“中国特色”，全世界各国都在广泛使用，目前也是唯i一一个可以主动限制车辆速度的装置。

我们不是有个词叫“活久见”嘛

老司机什么路没有跑过？

自然减速带也见过不少

减速带里面的门道可不小呢

减速带到底有多大的杀伤力

1.公路减速带

这是我们日日都要相见的“拦路虎”，很多人见到它喜欢单边轮胎碾压通过，这时由于两车轮的悬架承担力不平衡，长时间这样操作会对车身结构产生影响。如果高速通过减速带也会加速车身结构老化，同时导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，铸钢减速带，为此，***正确的方式是把车速提前降到15km/h以下，钢铸减速带，同轴两轮一起垂直通过减速带。

2.大宽度减速带

它宽度较宽，由于正常轿车的底盘较低，所以只要速度稍快就会导致托底，还会在减速带上划上黑痕！

如果乘坐的是一些悬架比较硬的车型，那么后排的乘客甚至还会一下子被颠起来，减速带，这时候头部有可能会和车顶接触造成伤害，咣当一下后排乘客的脑瓜子了。那么过减速带车速多少合适呢？只能告诉你，能多慢就多慢，公路减速带，提前预判，车也得疼啊。但是这些招数，对于司机们并不管用，有时候看见标牌直接一脚油就走了，无奈之下“减速带”就这么应运而生。减速带确实是一个挺“脑残”的设计。