一、不查看柱塞行程余量 在柱塞式喷油泵的讽试中，许多维修人员不留意查看柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能持续上行的移动量。调好供油开端时刻后，之所以还要查看行程余量，是由于柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才干开端供油，然后使供油开端时刻推延。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的较低方位上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应查看此行程余量，以断定喷油泵是不是还答应调整。查看时，应根据喷油泵的不一样构造选用下述不一样办法： 1)滚动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺丈量。 2)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到较高点。然后用厚薄规刺进柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间丈量。柱塞的规范行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。 二、水箱开锅骤加冷水 发动机超负荷工作、散热欠好或水箱缺水都会形成水箱开锅，此时假如马上加入冷水，就会致使缸盖和缸体迸裂。因而，运用中一旦发现水箱开锅，应采取应急办法中止工作，使柴油机冷却水自行降温。
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汽缸空隙丈量禁绝
在丈量汽缸空隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向丈量，而在其它方向丈量。铝合金活塞的构造特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸空隙并不持平。丈量时，规则以椭圆长轴方向的空隙为准，即丈量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的空隙。这样丈量对比便利、精准，并且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的效果而磨损较大，所以，丈量汽缸空隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向丈量。
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杭州叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
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