汽车车外温度传感器是现代化汽车自动空调控制系统中用于感应空气温度或大气温度的传感器，汽车车外温度传感器主要由插头，热敏电阻探头组成，现在大多集成塑料卡扣便于安装，车外传感器一般安装在汽车车头的中网附近处，良好的通风使得车外温度传感器更加灵敏及准确。
汽车车外温度传感器利用了热敏电阻在不同温度下的电阻变化原理，随着温度的升高或下降，热敏电阻的增加和减小，ECU获取电压的变化，从而得到车外温度数据，揭阳热电偶传感器，作为自动空调系统中的传感器，主要作用是给ECU提供车内外的温度信号，ECU根据车内外温度信号对比，确定车室内的温度。
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热电偶温度传感器自然是由热电偶制作而成，热电偶式传感器与热敏电阻温度传感器工作原理不同，发生故障时，检测方法也完全不同，下面东莞市纳仕特电子科技有限公司来给大家说说热电偶传感器检测方法。
1、电阻测量：金属导体热电偶，常温时电阻很小，工作端温度700-800度时，电阻约为几十欧母；
2、电压测量：断开传感器插头，使用直流档来测量热电偶的电压，测得的毫伏级电压应稳定，当对传感器加热时，输出电压应同步增长。
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热电偶温度变送器校准时，先输入各个校准点温度对应的标准毫伏信号值，再测量变送器的输出值。从温度下限开始平稳地输入各被校点对应的毫伏信号值，读取并记录温度变送器的输出值，直至温度上限然后再从上限到下限平稳改变输入信号至各个被校点。
读取并记录温度变送器的输出值直至温度下限，如此进行三个循环的测量。在接近被校点时，热电偶传感器定制，输入信号时应尽量缓慢，以避免出现过冲现象，根据记录就可进行测量误差的计算。
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