钢铁工业"十二五"发展规划,显示我国耐候钢需求用量逐渐增多,在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达***,耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚,但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视,所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级,具有重要现实意义,同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。








建筑用耐火耐候钢的市场发展与建筑钢结构在国内的推广是分不开的。由于钢结构的优越性,如高强度高韧性、抗震、轻质而减轻地基的造价、低成本、不消耗土木、可工厂化预制、可拼装、可拆卸、建筑工期短等,以及国内对应用建筑钢结构观念的改变,建筑行业预测,国内建筑市场将迎来钢结构的迅锰发展。钢结构用于建筑的致命弱点就是耐火和耐腐蚀性能不如传统建筑结构。而使用耐火耐候钢正好可以弥补这些弱点,减少或不使用耐火或耐腐蚀包覆系统,从而大大节省物力和人力、减少污染、缩短工期。


(3)控制焊缝的形 状 。 凹心和平齐的角焊缝及窄深 的对接焊 缝 ,焊缝结晶时其低熔点物质易富集在焊缝中心面上,在焊接拉应力的作用下 ,极易产生结晶裂纹。 宽而浅的对接焊缝 ,当柱状 晶往上生长时,钢板生锈配方,杂质大部分被推 向表面而分散分布 ,拉应力集中的现象也大为减弱 ,焊缝的抗热裂性较高。 所 以对接焊缝的形状系数 (宽 厚 比 ) 一 般控制在 1.3 —2 ,H有1 2 mm 的焊缝余高(仅对车体焊缝而言) 。对接焊缝和角焊缝的外形应为微凸形,焊缝末端采用回焊收尾法,手弧焊和半自动气电焊焊缝弧坑须焊满。
(4 )采用合理的焊接规范 。 焊接电流越大 ,焊接熔深越大 ,熔合比越大。 适当减小焊接电流并提高电弧电压 。


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