前束和后束的好处:
a、通过动态轮胎接触面内的张力，确保车轮直线行驶状态；b、前束使转向系的动作更直接；c、后束对车辆的转向性能不利；d、后轮驱动：前轮有外倾趋势，通过前束克服这种趋势；e、前轮驱动：前轮有内倾趋势，通过后束克服；
前束和后束的故障形式：
a、后束过大：内部轮胎磨损，直线行驶性能较差；b、前束过大：外部轮胎磨损，直线行驶性能较差；c、前束不相等：不会导致车辆持续“跑偏”。
车轮外倾角车轮外倾角是车轮中心面和车道表面的一条垂直线 (在车轮接地点中) 之间的夹角。
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大众汽车断轴事件转向节主肖修理包销售价格
2014年7月22日，一汽-大众在其官fang微博就速腾后悬架问题发表了官fang声明，称：国内出现的速腾后悬架发生断裂的现象并非设计和制造过程中的批量问题，仅为个案现象。
2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，转向节主肖修理包销售价格，***质检总局执fa督查司******质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和***评估等工作。
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正常情况下，前轮外倾是转向节与工字梁由主销穿在一起后转向节轴与水平线所形成的夹角来实现的，对于东风车，主销与水平线的夹角为96°，货车转向节主肖修理包销售价格，主销与转向节轴的夹角为97°，后者比前者大1°，这1°表示转向节轴处于水平线之下的倾斜度。前轮装于转向节轴，汽车转向节主肖修理包销售价格，前轮外倾角1°由此产生。该油罐车空车时左前轮没有外倾，右前轮反外倾，表明工字梁已经弯曲变形，而工字梁一旦向下弯曲（一般于前钢板座处下弯），工字梁主销与水平线的夹角将增大，从而影响到转向节轴所处的位置。若工字梁主销与水平线夹角由96°变到97°，即与工字梁主销和转向节轴的夹角相等时，转向节轴不再向下倾斜而处于水平线上，此时前轮外倾角为0°，即没有外倾；若工字梁主销与水平线夹角大于97°，比如达到98°，转向节轴将处于水平线之上而翘起，前轮便出现反外倾现象。
故障排除：更换新的工字梁，使该油罐车前轮外倾***正常，两前轮轮胎内缘齿状磨耗故障消失。
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