土工格室结构层处治新老路基结合部差异沉降研究
公路扩建工程大多涉及线型的调整和路基拓宽问题，由于路基拓宽，新老路基结合引起的路基路面变形、开裂甚至滑移在实际工程中都是十分常见的。文章针对拟建济南至广州高速公路景德镇至寻乌段与福银高速公路共线工程中新老路基结合部不均匀沉降问题，在分析现有处治措施的基础上，提出了采用土工格室结构层进行处治的措施，并详细介绍了其处治机理、设计方法、施工工艺和质量保证措施，为该措施的实施提供了依据。
土工格室材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，可适用于不同土壤条件，能起到较高的侧向限制及防滑、防变形、有效增强路基承载能力和分散荷载等作用。1工程概况该合同段位于青海省东南部的海东地区化隆回族自治县及黄南藏族自治州尖扎县境内，项目起点位于阿岱，接平阿高速公路，终点位于拉公麻村，高强度蜂巢格室，路线全长11.591km。K39 980至K40 840段为含砾粉质黏土边坡，自然横坡较陡，陡斜横坡路堤填筑易产生滑动，考虑该地区开采石料对植被***较大，在坡脚设置立体土工格室填砂砾石挡土墙，以便于植草。局部边坡高度6mH12m的路堑段在坡脚设置高6m的立体土工格室填砂砾石挡土保护边坡。土工格室底部刚性基础采用C20片石混凝土浇筑。采用的填土材料土质为黏质土。
一般地基土在荷载作用下的***形式如图1所示:左边为没有土工格室加固的单纯土体在上部荷载的作用下，蜂巢格室，当荷载达到临塑荷载时，蜂巢格室npa，将在土体内部出现三个区，即主动区，蜂巢格室PCA高分子，过渡区和被动区，从而使土体发生剪切***。土体的承载力取决于活动面的剪切强度。右边为土工格室加固的情况，由于土工格室阻止了塑性区向外侧移，土体活动面将不能向外扩展，因而阻止了剪切面的产生，使地基***向深层发展，从而土体的承载力提高了。同时土工格室结构层在实际工程中可视为一个具有一定抗弯刚度的柔性筏基，这将使上部结构的荷载进一步扩散，使传递到地基中软弱下卧层顶面处的附加应力大大减小，以达到增强地基稳定性，提高地基承载力的目的。
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