济南钢板桩施工队,滨州拉森钢板桩施工队,菏泽拉森钢板桩支护公司

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武汉市政污水管工程钢板桩专项施工方案十五：
廊坊市政污水管工程专项施工方案十五
　　　主要职责：***医护人员迅速展开对伤员的急救，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援，并派人在路口等候指引。
　　　⑤ 后勤保障组 负责人：xx ：xx
　　　主要职责：迅速***车辆运送抢险***及抢险物质，必要时立即切断主电源，并与***救护组协作保障所需物品的使用。
　　　⑥ 事故调查组
　　　 负责人：xx ：xx
　　　主要职责：负责对事故现场勘察***，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。
　　　⑦ 善后处理组 负责人：xx ：xx
　　　主要职责：根据***有关规定，负责对***人员的***、抚恤、安置等工作，并于***公司协调理赔事宜。
　　　在我队应急救援协调***组组长发布启动本应急预案命令时，各职能组无条件地服从我队应急救援协调***组的安排，立即投入到应急救援的行列。
　　　五、事故报告
　　　1、事故报告原则
　　　应遵循迅速、准确的原则，在***时间内上报重大事故情况。
　　　2、紧急通讯联络
　　　紧急报警 110
　　　紧急救援消防 119
　　　急救中心 120
　　　交通事故紧急救援 122
　　　天气预报 12121
　　　应急救援***组办公室
　　　3、事故报告程序
　　　发生上述事故后现场施工员应立即向工区负责人汇报，工区负责人接到报告的同时向我队应急救援协调***组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、119、120、122以及其他相关救援联系增援。
　　　4、事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救***组组长，组长接报后根据报告的情况判断事故的级别下达启动应急预案命令，展开现场救援工作，有关部门人员赶赴事故现场到指定地点集结，（根据地质情况，应急救援集结地点设在马庄村村口）勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险***、机械设备实施应急救援。启动应急救援预案，同时应向上级主管部门或主管***汇报。
　　　5、报告内容
　　　事故发生时间、地点、事故类别。
　　　事故发生的简要经过、人员***情况。
　　　已采取的救援措施。
　　　6、应急救援
　　　（1）各工区在发生事故向队应急救援***组组长报告的同时，应***有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场救护，或护送伤员去***救治，保证***时间的救护工作。
　　　（2）抢救被堵人员时，可用呼喊、敲击等方法听取回声，并判断遇险人员的位置。对被堵人员应在支护好顶板、用掘小巷或绕道通过的方法接近遇险人员。
　　　（3）清理堵塞物时，要防止伤害遇险人员，严禁用镐刨、锤砸等方法扒人破土块。
　　　（4）各抢险组根据事故现场情况及应急救援指挥组命令，按照本预案应急***、机构与职责中各***处置组的职责要求，迅速***力量展开工作。
　　　六、应急结束
　　　应急救援指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员、***人员已转移和事故现场已稳定的情况下，由应急救援组组长（应急救援总指挥）宣布应急状态结束。
　　　七、后期处置
　　　1、善后处理
　　　由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。
　　　2、调查、总结
　　　由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报。
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为何钢板桩价格总是变动：
随着人们经济条件的逐渐改善，物价的上涨也如影随形。在一个物价如此动荡的的物价调整时期，钢板桩价格该如何应对呢？是囤积居奇、以待时机，还是优惠出售、以免损失惨重呢？
为何钢板桩价格总是变动
不久之前，钢板桩工程市场传出了一阵久违的涨价声，持续疲软、低迷的钢市而逐渐转好，迎来了一波突如其来的强劲反弹行情，钢板桩价格涨起来了，让不少钢板桩经贸商感到欣喜。这些天，钢材市场上的螺纹钢、线材等建筑钢材价格连续攀升，而且涨势强劲。其它的产品价格也止跌反弹，一路走高，整个钢板桩市场回响起阵阵涨声。
确实，在钢板桩价格处于上升通道时，一些钢板桩经贸商看好后市钢板桩行情，往往封盘惜售，有的限量销售，目的就是为了取得更佳的经济效益。然而，机不可失，时不再来，唯有抓住***好的时机才能赢得丰厚的利润，过分观望，也难免得不偿失。
对于厂家而言，拉森钢板桩价格的确定要应时而变、随即而动，不可过分呆板、一成不变。湖北通岩基础有限公司以科技兴厂为指导，以***， 用户至上为宗旨，具有丰富的施工经验，良好的设备加工制造能力，完全具备根据客户需要而选定的特殊要求来设计与制造各种拉森钢板桩，我们热忱期望与您精诚合作，共创伟业。
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钢板桩围堰的设计与施工:
　　钢板桩围堰的理论算法能够较为***的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。
　　目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。经实践检验，理论算法能够较为***的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。
　　下面就钢板桩围堰的设计与施工做详细论述：
　　1 已知条件
　　1.1 承台尺寸：10.3m（横桥向）×6.4m（纵桥向）×2.5m（高度），底部设计有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。
　　1.2 承台及河床高程承台顶面设计高程为h=5.0m，河床底高程为5.5m，河床淤集深度约为30cm.1.3水位情况正常水位：h常=10.8m（此时水深5.3m），***高水位hmax=11.5m（水深6.0m），围堰设计时按***高水位考虑。
　　1.4 水流速度因该桥位于水电站下游，水流较为湍急。设计时速V=1.0m/s，不考虑流速沿水深方向的变化，则动水压力为：P=10KHV2×B×D/2g=53.2KN式中：P-每延米板桩壁上的动水压力的总值（KN）；H-水深（米）；V-水流速度（1.0m/s）；g-重力加速度（9.8m/s2）；B-钢板桩围堰的计算宽度，B=10m；D-水的密度（10KN/m3）；K-系数，（槽形钢板桩围堰K=1.8～2.0，此处取1.8）。（参照《公路施工手册》，假定此力平均作用于钢板桩围堰的迎水面一侧。）
　　1.5 河床水文地质条件河床土质良好，多为粘土、亚粘土，局部有亚砂土，承载力较强。围堰基底至河床部分土质为粘土（层厚约2m）、亚砂土（硬塑状态，很湿，层间无承压水，层厚约为1m）。
　　2 拟定方案
　　结合河床地质情况及施工要求，拟采用日本产钢板桩进行围堰施工，长度为15m，宽度为40cm，厚度为18cm.围堰顶面标高拟定为12.5m，高出***高水位1.0m.围堰设计图3，所有内围囹均采用56b工字钢制作，节点采用焊接（施工中严格执行钢结构施工规范）。为确保整个围囹的刚度和稳定性，对每层中间一道工字钢上面加焊型钢并将上下四道工字刚用25#槽钢焊接连接。在施工期间安排专人值班以防吊物碰撞。
　　3 围堰（支撑）内力计算
　　3.1 确定受力图式
　　3.1.1 钢板桩嵌制形式河床底部土质较为密实，假定钢板桩底部嵌固于（钢板桩入土深度）t/3=1.5m处，即承台底2.0m处。（封底砼厚度采用50cm）
　　3.1.2 动水压力P=10KHV2×B×D/2g=53.2KN
　　3.1.3 河床土质为亚粘土，为不透水层，但考虑到钢板桩施工中会引起板侧土体的扰动，缝隙里充满水，所以考虑水压力的影响。土压力计算取用浮容重，Υ'=19.4-9.8=9.6KN/m3，ιj=30～50Kpa，σ=100KPa.
　　3.1.4 经分析可知迎水面为***不利受力面，以此为计算面。所承受荷载假定由两根工字钢平均承担，计算两根工字钢的共同受力。由受力图式可知，此结构为四次超静定结构，因计算较为繁琐，计算过程不在此详细叙述，得出***大支撑力为2734.95KN，***大弯矩为1117.59KN.
　　4 验算钢板桩的入土深度是否满足要求
　　钢板桩入土深度达4.5m，从桥位处地质勘探资料分析，持力层中无承压水，如经计算各道支撑的受力均能满足要求，可不验算钢板桩的入土深度。
　　5 根据求得的内力验算钢板桩的受力状态及变形情况
　　5.1 应力由内力计算结果可知，Mmax=1117.59KN？M.钢板桩外缘拉应力σ=Mmax/W=123MPa<340MPa（容许应力），满足要求。
　　5.2 变形经计算，各单元跨中变形值如表1所示。表1各单元跨中变形值单元号横向位移υ（mm）
　　6 验算工字钢的受力状态
　　 目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。笔者在洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。经实践检验，理论算法能够较为***的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。