一般车用内燃机在加装增压器后重量都会增加，所用作克服惯性（inertia）的能量会上升。因涡轮增压器大部份时间都是利用引擎排出之废气驱动，所以较由引擎曲轴（Crankshaft）驱动之机械增压器占优。但因引擎于低转运作时废气流量较低，涡轮增压器之表现未如理想，出现涡轮迟滞（Turbo-Lag）现象。
增压目的
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，二手发电机组回收公司，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
负面影响
不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
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四冲程小型家用汽油发电机组属于小型汽油发电机组，其原动机是汽油发动机，发动机的运转按进气行程、压缩行程，做功行程和排气行程的顺序不断循环反复的．也就是曲轴旋转两周，运行各两次（往复四个单程），完成进气、爪缩、做功、排气四个工作过程
1．进气行程
由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，进气门打开"排气门关闭。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减少，形成缸内外压力差而产生吸力。空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气"通过进气门被吸入气缸，直至活塞运动到下止点，进气行程完成。此时曲轴旋转了个半转(0~：1800)。
2．小型家用汽油发电机压缩行程
在进气行程终了时，进、排气门均处于关闭状态。曲轴继续旋转’活塞从下止点向上止点运动，可燃混合气体受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。此时曲轴旋转了第二个半转(180—3600)。
3．做功行程
进气门和排气门仍保持关闭，当活塞位于压缩行程接近上止点位置时，火花塞产生火花点燃可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高。高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功。此时曲轴转了第三个半转(360—5400)。
4．小型家用汽油发电机排气行程
当做功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭。当活塞到达下止点再向上止点运动时，将废气强制排出，活塞越过上止点后，摊气门关闭，排气行程结束。
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