作为新兴行业，游艇码头工程性研究报告，目前我国的游艇行业管理体系尚不完善。具体到游艇码头建设领域，由于游艇以休闲***为主要目的，与传统客货运输码头差别较大，游艇码头工程，《港口法》及其配套***建立的港口规划、建设、经营管理体系并不完全适应于游艇码头。在实际操作过程中，遇到了较多问题，集中体现在游艇码头管理体制不健全、游艇码头布局规划不完善、游艇通航问题亟待进一步规范等方面。
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游艇经济初具雏形
游艇经济初具雏形
作为新兴业态的海南游艇经济发展迅速。今天召开的海南国际旅游岛建设新闻发布会透露，海南出台的游艇管理政策，推动游艇业快速发展，吸引大批游艇企业和项目落户海南。
据介绍，2010年11月，《海南省游艇管理试行办法》颁布实施，在检验、登记、安全保障、出入境管理等方面的15项游艇管理政策上取得新突破，有效解决了境外游艇“进不来”、“不能动”、“不方便”等问题。
受益于上述政策，目前海南游艇注册企业已超100家，游艇制造销售服务及相关企业达260多家，游艇俱乐部和游艇会35家。海南已建立5个国际标准的游艇码头，共有500多个泊位，在建码头达1500多个泊位，相当于***泊位的总和，初步形成了游艇产业链。
中国船舶工业行业协会船艇分会副会长周长利曾表示，中国游艇产业现正在爆发期的前夜。2000年到2012年是快速发展期，以商务艇为主，之后进入瓶颈期，商务艇市场发展基本饱和，不过***艇、帆船等显现萌芽发展迹象。他认为，现在是游艇产业转型期，由以商务艇为主往大众化游艇发展为主流转型的时期，***发布的《促进游艇旅游的指导意见》等一系列行动也在引导、支持大众化游艇的发展。
***认为，游艇产业要做大，就必须从富豪走向大众化，而目前数额庞大的各项游艇消费支出，游艇码头工程可行性研究，让普通中产阶ji难以企及，需要降低消费门槛。其中发展公共游艇码头降低停泊费用，以扩充消费人群是个办法。
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