瑞格斯流体动力(图)_油缸缸筒定制_常州油缸缸筒

活塞杆出现过热的常见原因：

1、活塞杆表面过于粗糙。

2、填料中气和油里混入杂物。

3、活塞杆与填料的配合间隙过小。

4、活塞杆与填料装配时产生偏斜。

5、重新装配活塞杆，并不得偏斜。

6、活塞杆与填料的润滑油有污垢，或者润滑油不足而造成干摩擦。

解决方法：

1、准确安装并重新对活塞杆进行研磨。

2、严格控制填料中气和油清洁，保证其洁净。

3、重新装配活塞杆与填料，油缸缸筒出售，适当调整其配合间隙。

4、重新装配活塞杆，不得偏斜。

5、在使用的过程中，要进行清洗换油，并且调整其供油量的大小。

　　成品的活塞杆大多都需要经过很多的工序，例如滚压、电镀、淬火、热处理…等等。特别是淬火工艺的中频淬火、高频淬火、回火等方面都特别地注意一下。而上次小编已经和大家分享了活塞杆的高频淬火工艺，那么这次就来分享一下活塞杆在中频淬火后还需要回火吗?

　　其实，活塞杆在进行中频淬火后还需要回火的。因为活塞杆在经过淬火后会得到马氏体***，根据含碳量不同还有可能会残余奥氏体或碳化物等。但是由于***(除了碳化物)都是亚稳定***，常州油缸缸筒，因此在室温下有向稳定***转化的趋势，而活塞杆淬火后的回火，可以加速残余内应力消除这个趋势。

　　而对于回火温度以及时间的掌控， 通常要根据产品特性、回火设备炉温均匀性等方面来进行决定。 因为这个是比较难说，油缸缸筒哪家好，例如在表淬后24小时没有回火也没有开裂的零件，但是一般要求8小时内回火以消除内应力，油缸缸筒定制，降低开裂风险，毕竟有裂纹的话零件就废掉了。但是如果当未回火进行磨加工时，如果是整体磨削还是比较安全的，但是如果在分段磨削时，就有开裂的***。如果条件允许多做几次***性测试，看看微观晶相，感应层深度和表面硬度如何，用数据来说话。