轮衬结构图
A1——承载层；A2——强力层；L1——轮衬外径；L2——轮槽深；
L3——轮衬内径；L4——轮衬上宽；L5——轮衬下宽；R——轮槽半径。
BANDO阪东常用标准轮衬基本尺寸及参数：
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项目 规格 |
Φ200 |
Φ300 |
Φ400 |
Φ500 |
Φ550 |
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轮衬外径Φ（mm） |
197 |
286 |
385 |
486 |
534 |
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轮衬内径Φ（mm） |
161 |
215 |
309 |
410 |
448 |
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轮衬上宽（mm） |
54 |
50 |
70 |
79 |
79 |
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|
轮衬下宽（mm） |
50 |
45 |
66 |
73 |
72 |
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轮槽半径R（mm） |
20 |
13.5 |
25 |
30 |
33 |
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轮槽深H（mm） |
4 |
4 |
5 |
6 |
6.5 |
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配用轮轱（mm） |
164 |
220 |
315 |
420 |
460 |
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***大允许线速度V（m/s） |
3.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
5.0 |
||
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***大许用轮荷（p）N |
2*10³ |
3.0*10³ |
4.0*10³ |
5.0*10³ |
6*10³ |
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单件质量（kg） |
约0.65 |
约1.6 |
约3.5 |
约5.0 |
约6.5 |
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使用环境温度 |
A型 |
-20℃~42℃ |
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|
B型 |
-40℃~42℃ |
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备 注 |
表中尺寸未注公差符合GB/T3672中模压制品的尺寸M3级的规定 |
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BANDO阪东轮衬规格
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Φ385*Φ309*70 |
Φ456*Φ365*72 |
Φ534*Φ448*79 |
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Φ385*Φ310*70 |
Φ456*Φ400*90 |
Φ242*Φ181.5*58.5 |
|
Φ316*Φ240*50 |
Φ268*Φ196*67 |
Φ534*Φ448*79（导电轮） |
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Φ416*Φ335*68 |
Φ262*Φ196*43 |
Φ385*Φ308*72 |
|
Φ486*Φ410*78 |
Φ385*Φ309*69 |
Φ400*Φ314*77 |
|
Φ486*Φ410*79 |
Φ486*Φ410*78 |
Φ434Φ*358*70 |
|
Φ262*Φ187*70 |
Φ486*Φ410*80 |
Φ398*Φ305*67 |
|
Φ302*Φ210*60 |
Φ514*Φ350*71 |
Φ400*Φ305*62 |
|
Φ384*Φ304*49 |
Φ500*Φ350*71 |
Φ204*Φ163*45 |
|
Φ415*Φ340*65 |
Φ452*Φ352*72 |
Φ204*Φ163*46 |
|
Φ286*Φ215*55 |
Φ291*Φ215*50 |
Φ198*Φ161*54 |
|
Φ286*Φ215*52 |
Φ425*Φ350*60 |
Φ500（Φ486*Φ410*79） |
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Φ425*Φ355*75 |
Φ257*Φ175*56.5 |
Φ452*Φ362*70 |
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Φ483*383*100 |
Φ496*Φ410*78 |
Φ438*Φ362*70（导电轮） |
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Φ388*Φ310*73.5 |
Φ486导电轮 |
Φ385*Φ306*70 |
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Φ456*Φ365*74 |
Φ385导电轮 |
Φ175*Φ116*52 |
|
Φ456*Φ365*70 |
Φ242*Φ183*59 |
Φ175*Φ120*52 |
|
Φ240*Φ135*52 |
Φ175*Φ120*50 |
Φ197*Φ161*54 |
|
Φ240*Φ110*60 |
Φ175*Φ135*102 |
Φ240*Φ174*50 |
|
Φ240*Φ110*50 |
Φ240*Φ174*50 |
Φ382*Φ306*70（车消轮衬） |
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Φ280*Φ220*50 |
Φ253*Φ193*48 |
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采用***胶生产，因为是种弹性复合体材料，在消音，减震，防滑等方面，显示其明显的优越性。
BANDO阪东橡胶轮衬特性
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名称 项目 |
特 性 |
适 用 环 境 |
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耐油导电轮衬 |
主体材料体积电阻≤1*10⁴ |
易产生静电的索道 |
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耐寒轮衬 |
主体材料脆性度达-40℃ |
气候寒冷地区、在-35℃可照常使用 |
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防雷接地轮衬 |
轮衬中有金属材料 |
多雷地区索道 |
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绝缘轮衬 |
主体材料电阻率≥1*10(12次方) |
利用钢绳做通话载体的索道 |
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阻燃抗静电轮衬 |
主体材料阻燃性，抗静电性符合煤炭部标准 |
要阻燃抗静电的矿用索道 |
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车削轮衬 |
对轮衬外形尺寸加工，保证轮衬的外形尺寸及同心度，减少跳动 |
任何索道及有特殊尺寸要求的索道 |
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聚氨脂轮衬 |
具有优良的耐磨性 |
耐磨要求高的索道 |
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注：① BANDO阪东公司生产的橡胶轮衬具有优异的减震性能，使用时索道运行平稳，噪音小，乘坐舒适； |
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BANDO阪东轮衬、衬块物性能
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序号 |
项目 |
指标 |
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1 |
扯断伸长率 % |
≥210 |
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2 |
拉伸强度 ㎫ |
≥18 |
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3 |
硬度（邵尔A型）度 |
85&plu***n; 5 |
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4 |
压缩***变形（70&plu***n; 1℃. 24h）% |
≤35 |
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5 |
磨耗（阿克笼）㎤/1.61Km |
≤0.1 |
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6 |
脆性温度（℃） |
-40 |
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7 |
撕裂强度 N/mm |
≥36 |
BANDO阪东轮衬安装注意事项：
1、安装轮衬前，应检查钢箍，如发现有橇痕和毛刺现象，必须立即修整，以防撕裂轮衬内圈的骨架层。
2、用液压设备压入轮毂时，必须保持轮衬端面与压入方向保持垂直，并不能过分压制，否则，有可能会损伤橡胶交联体和骨架层。
3、在安装过程中，尽量避免轮衬与机械油直接接触，以延长产品的使用寿命。