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燃烧***体的普通燃料发动机是对发动机工作条件的测试。当发动机使用燃料时，无论是歧管喷射还是直接喷射燃料都可以起到一定的冷却和润滑作用，但天然的气体是气态的。在汽缸燃烧后，它仍然处于气态。应润滑的部件只能进行干磨，因此发动机的磨损会更严重。其次，天然l气体燃烧温度非常高，比蒸***的温度高至少几百摄氏度。高温油的润滑和密封性能加快，天然废气中金属氮化物更多。积累量小后，不仅正常的发动机油被硝化，而且沉积也会形成严重的碳沉积物，导致发动机提前失效。