梁桁架又称为平行弦桁架，是19世纪中叶突然出现的一种形式。当时正值美国西部大开发，对铁路桥梁的需求急速增加。木桥是当时桥梁的主流，多采用来源于欧洲的传统拱桥技术。桁架
拱桥在均匀荷载下的承载力很大，桁架楼层板，但在火车的移动不均匀荷载下则产生很大变形。因此木桥普遍采用拱桥和增强刚架结合的形式。经过多次实践发现，只要把补强刚架做得足够坚固，甚至可以省去拱。于是各种新式的桁架纷纷出现，梁桁架的时代从此开始了。
由于受现场条件的制约，一些工程可供桁架拼装和吊装的区域非常紧凑，为了提***率节约成本，需要制订合理的施工工艺，既能满足自身施工需求，又不影响其他工序作业。桁架
1.桁架拼装
为避免误差积累，主次桁架均采用整体散拼的方法，用16号槽钢制作铁板凳作为拼装台。为保证桁架的平直精度，弦杆要用水准仪严格抄平，桁架批发，同时在上下弦杆外侧两端绷紧细钢丝，用于弦杆校直。
在弦杆内侧节点位置测放出腹杆的***边线，腹杆按照边线的位置进行安装。弦杆调整完毕后立即在端头、中部和接头位置安装部分腹杆，这样桁架外形就得到固定，避免安装其他腹杆时出现变形。
桁架
2.拼装位置和支车位置选择
为提高施工效率，避免二次倒运和阻断吊车行进路线的情况，桁架在安装投影位置附近拼装，拼装台布置在通道两侧平行于通道方向。
另外吊装时应尽量减少吊车移位的次数，因此需要事先确定吊车支车位置。确定的原则是吊车在同一个位置能同时吊装相邻两个主桁架，桁架从拼装位置起吊时，桁架，吊钩位置的回转半径要尽量大于就位时吊钩的回转半径，这样吊车在起吊过程中的动作是起钩、转臂、起臂，桁架喷绘，回转半径越来越小，安全系数越来越大，这样可以保证高空吊装的安全。
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