




曲轴的受力是极其复杂的,它在周期性变化的气体压力、往复惯性力及其力矩的共同作用下工作,承受巨大的弯曲和扭转交变载荷。同时它还是一个细长的高速旋转件,因此需要严格的动平衡,弯曲和扭曲都不允许超过一定的数值。
因此,曲轴需要使用非常优质的材料制作,并经过严格的表面处理工艺。一般使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成,近年来使用球墨铸铁的也比较多。锻造或铸造成型后,曲轴修复价格,为提高曲轴的疲劳强度,消除应力集中,还需要在轴颈表面进行喷丸处理,圆角处要经滚压处理;为了提高轴颈的表面硬度,还需要在轴颈表面做高频淬火或氮化处理,曲轴修复,***后进行精加工。这样处理后的曲轴,具有足够的抗弯曲、抗扭转的疲劳强度和刚度,同时轴颈有足够大的承压表面和耐磨性。
曲轴是发动机中***要紧的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,船用曲轴修复,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
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发动机曲轴断裂故障诊断与排除
为了防止曲轴折断,在维修时可以采取以下措施:
首先,在修理曲轴以前,要认真检查曲轴是否有裂纹,特别注意圆角过渡部位,如有裂纹轴应予报废。光磨轴颈时,曲轴修复怎么样,应使轴颈与曲柄臂保持一定的圆角半径,切不可任意缩小圆角半径尺寸,应注意圆角部位的表面光洁度,否则将造成应力集中,而使曲轴断裂。
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