湖北汤浅蓄电池NP7-12***新价格
特点：
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的***。
4、自放电***：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在***小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防***落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的***能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以***。
应用范围：
汤浅蓄电池主要应用于通讯设备 不间断电源 应急灯 电子系统 警报系统 太阳能系统 玩具 控制设备等。
型号：
汤浅NP系列
内容简介： 汤浅蓄电池NP系列，无游离酸，电池可倒放90°安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。严格的选材及***的制造工艺，使自放电***。极低的浮充电流，保证寿命。密封反应效率高。
设计寿命：汤浅蓄电池NP系列24Ah以下5年，24Ah以上6年（含24Ah）。
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型号 |
电压 |
容量(Ah) |
参考尺寸（毫米） |
参考重量(kg) |
||
|
长 |
宽 |
总高度 |
||||
|
NP1-6 |
6 |
1.0(20小时率 |
51 |
42.5 |
54 |
0.25 |
|
NP4-6 |
6 |
4.0(20小时率 |
70 |
47 |
105 |
0.85 |
|
NP10-6 |
6 |
10(20小时率 |
151 |
50 |
97.5 |
2 |
|
NP0.8-12 |
12 |
0.8(20小时率 |
96 |
25 |
61.5 |
0.35 |
|
NP1.2-12 |
12 |
1.2(20小时率) |
97 |
47.5 |
54 |
0.57 |
|
NP2-12 |
12 |
2.0(20小时率 |
150 |
20 |
89 |
0.7 |
|
NP2.3-12 |
12 |
2.3(20小时率 |
178 |
34 |
64 |
0.94 |
|
NP2.6-12 |
12 |
2.6(20小时率 |
134 |
67 |
64 |
1.12 |
|
NP7-12 |
12 |
7(20小时率) |
151 |
65 |
97.5 |
2.65 |
|
NP24-12 |
12 |
24(20小时率) |
175 |
166 |
125 |
8.65 |
|
NP38-12 |
12 |
38(20小时率 |
197 |
165 |
170 |
13.8 |
|
NP65-12 |
12 |
65(20小时率 |
350 |
166 |
174 |
22.8 |
|
NP100-12 |
12 |
100(20小时率) |
407 |
172.5 |
240 |
35 |
据外媒报道，日立欧洲公司（HitachiEuropeLtd.）、三菱汽车及ENGIE开展项目合作，旨在探索将电动车作用办公楼储能装置的可行性。为此，三家企业联盟将日立的V2XCharger与ENGIE旗下位于荷兰赞丹（Zaandam,TheNetherlands）的办公楼实现网络连通。
日立的V2XCharger是***既能为电动车充电，又能为将能源回传至大楼/电网的的充电器，适用性强。此外，或许还能够将太阳能面板及外部储能装置与该款充电器直接连通，使其大楼的供电能效更高。
V2XCharger可与大楼内的能源供应相连，当大楼内产生的太阳能高于其需求量时，多余的能量将会被存储至电动车的电池内。必要时，电动车车载电池内部的电能可回传至电网中。因此，车载电池可被用作为储能设备及应急供电源（emergencypowersupply）。
三家合作方在项目中的贡献：
***扩建，黑科技，前瞻技术，日立V2XCharger充电器,电动车储能装置,车载电池应急供电源
日立负责提供其V2XCharger充电设备，可实现电动车车载电池与办公楼亦或是电网间的双向充电功能，还能提供***技术，实现车辆与大楼、车辆与电网间的能源集成（综合利用）。
ENGIE利用V2XCharger实现车载电池与版功能供电系统的连通，并将该设备与智能电网内的太阳能面板或其它可再生能源相整合。
在下个项目阶段，三家企业将验证电动车、可再生能源及大楼能源管理系统的协同合作方式，从而提升微电网的智能型及效能，而微电网将于大楼能源管理系统（BEMS）实现交互。