液化***的存储和运输
LNG是***的一种储存和运输形式，其广泛使用有利于边远***的回收和储存，有利于***远距离运输，有利于***使用中的调峰和开拓市场，以及扩展***的利用形式。由于***的低温特性，给其储藏以及运输带来了极大的便利。液化***的储罐共分为四类：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴储罐。液化***的运输主要有三种方式：车运、船运和管道运送。LNG低压泵作用将LNG压入通过冷凝器，之后再用高压泵加压送至气化器气化，气化后的的***进入输气管道。气化器由海水泵提供海水作为热源，加热LNG，使之气化。将高、低压泵和气化器启停数量保持一致，这样做的目的是为了保证有效的调节和自动控制。主设备应该考虑增加备用设备，防止意外，保证正常工作。备用设备应注意采用相同型号类型设备，保证其兼容性。首期工程应注意控制工程造价尽可能降低造价。处理后的***存储后即可进行运输。
LNG槽车近年才开始在国内研制发展。目前有30方，40方和45方和其他规格，由于汽车的监管限制，该真空粉末一般是有限的30到35方，多层绝缘可能高达40～45，并从新的底盘，改善制动，走路，照明等方面都有所改善。目前，中国的LNG油轮运输能力已达到2000万方规模，700多辆汽车总数，有效容积从原来的29发展至今天的51方。现在已经有多家***从事液化***油轮业务和***运输生产公司。同时，近年来罐式集装箱有了很大发展。罐式集装箱的加载可以达到17.5方，40或43.9方LNG产品，供应LNG液化***，使用高真空多层绝热，保温性能好，无损存储重量轻，运输灵活。可以实现公路，水路，铁路运输的联运。
LNG汽化器的结构研究
(一)管壳式汽化器
这种汽化器其实上就是一种管壳式的换热器，这种汽化器在加热情况下LNG是通过管程，而介质是通过壳程。且这种换热器的壳程是通过调节管间距和流板间距实现调节流速的，而汽化器的这种能力确实依靠汽化器壳程的流量和水温来实现的。
(二)带有中间传热介质的汽化器
这种汽化器通过使用中间传热的介质，可以改变环境中结冰为汽化器带来的影响，LNG液化***价格，而传热流体通常的情况下则是采用氟利昂、异丁烷、丙烷等介质。这种汽化器是通过两级进行传热，首先使用中间的传热流体和LNG进行传递，其次使用热源流体和中间传热流体进行传递。这种汽化器的特点是适合综合利用能量。
***工程的特点
1.较强的隐蔽性
在***工程的施工建造中，LNG液化***哪家好，存在大量的隐蔽工程。例如埋地管道的开挖回填;管道的防腐防锈;PE管及埋地钢管的组装焊接;地下障碍的穿越等等。由于这些项目的隐蔽性强，常熟LNG液化***，致使对这些情况的技术控制和质量管理监督不便排查，从而极易出现***工程管道埋深不足、焊接质量不合格、防腐措施不到位等质量安全隐患。
2.高规格的质量要求
***工程作为国计民生的项目，必须按照相应的规定严格控制施工质量，确保工程项目合格，并能满足广大用户的需求。因此，在施工过程中所选用的相关管道材料以及设备设施，包括管材的质量、规格、承压等级、使用寿命等都必须严格的遵照相关的质检要求，并取样送至相关质检部门进行质量检验和监督审查，从而确保工程施工的质量和安全。
3.影响工程质量的因素较多
由于大部分***工程的线路长、涉及范围广。因此，对它的施工质量造成影响的因素也较多，如***工程施工场地的地质、水文条件等自然环境情况;施工材料及设备设施的质量规格;施工技术水平;管理制度的完善情况以及施工人员的***素质水平等，这些都会对***工程的施工质量造成直接或间接地影响，进而影响***企业的经济效益。
4.工程穿越性较强
管道有着自己的特点，由于其路线长，难免会经过河流、水网、沟壑等一些特殊地形，同时还会穿越铁路、公路、地下管网及地下线路等。随着长输管道技术的进步，穿越这些障碍物已经形成了一整套完善的方法。但是决定长输管道寿命的主要因素有焊接技术、防腐技术和穿越技术，在不同的地段有着不同的穿越技术，作为管道施工单位根本的一点是选择和采取技术上可行的施工措施以满足设计和规范的要求，并做到经济上合理。
