天津冷拌沥青-利德凯威

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

改性沥青设备现场布置

挑战者设备有两种生产方式可供选择：

1、按照实际需要的改性剂比例直接设定生产、使用。

2、用此设备生产高浓度SBS聚合物改性沥青16%，然后分别打入储存罐A、B中，再与基质沥青在存储罐中稀释至实际需要比例的改性沥青，A、B罐交替使用。此法可大大提高设备的生产能力，国际上广泛使用。

适用范围：生产各种聚合物改性沥青

生产能力：12-15吨/小时

胶体磨流量：60立方/小时

胶体磨功率;160KW

运输尺寸：8300×2500×2435mm(不含导热油炉)

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

20世纪80年代初，我国在西北地区的多个和民用机场采用橡胶粉改性沥青修建飞机跑道，由于对改性沥青的研究处于探索阶段，有成功的经验，也有失败的教训。20世纪90年代后，我国对改性剂、改性沥青及其加工设备、改性沥青混合料的性能指标等方面进行了大量的研究工作，并开始引进改性沥青技术。

特别是奥地利的NOVOPHALT技术在桂林机场道面应用之后，我国曾先后采用改性沥青对多个及民用机场进行改造，如首都机场道面东西跑道、广州白云国际机场、沈阳区某机场、兰州区某机场等都采用改性沥青混凝土对飞机跑道进行改造。目前，我国改性沥青的基础理论研究、加工生产设备及其技术的研究已经取得了可喜的成绩，改性沥青在机场道面的应用越来越被人们重视和广泛应用。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

改性沥青 -加工模式 改性沥青

在固定的工厂生产成品改性沥青供应施工现场的方式。成品改性沥青的大优点是使用十分方便，它与使用普通的沥青相比，除了温度控制需要提高要求外，其余没有丝毫差别。但成品改性沥青的缺点是用户对基质沥青、改性剂的品种剂量不知情，尤其是成品改性沥青的离析问题有相当风险。数年来用户和改性沥青厂家常常为质量问题发生***，基本上都是离析问题。外国厂商在中国加工的进口改性沥青也不例外，天津冷拌沥青，几乎所有厂家都曾经有过离析超标的现象。

加工改性沥青

现场加工模式是在沥青拌和厂工地，由一台改性沥青制作设备制作改性沥青供应一台拌和机的联机制作模式。 这种现场制作、现场使用的方式的较大优点是基质沥青的品种、质量、改性剂品种、添加量清晰明确，一般不会出现弄虚作***情况，只要检查其磨细的程度，改性沥青的质量一般有保证。通常情况下，它不考虑在使用过程中的改性剂的离析问题，可以适用于SBS、PE等各种难加工及与沥青相容性很差的改性剂，改性效果也比较显着。