柴油的燃烧性能和蒸发性能
柴油的燃烧性能表示他的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值衡量。
柴油经喷嘴入气缸后，在高温度高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混和气，烃类分子与氧反应产生过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火，开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高，滞燃期长，在滞燃前喷入的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增大，导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。结果使发动机功率下降，零件磨损增加，柴油批发配送，损坏机件等。
柴油机和Q油机的爆震现象，似乎相同，但产生的原因却完全不同。Q油机是燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的混和气体便已自燃，形成爆震。柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高，哪里有柴油批发，不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而Q油机则要求使用自燃点高的燃料。
广东柴油批发的柴油密度范围为0.810—0.855，在此范围内的柴油均可正常使用。
广东柴油批发从柴油质量的角度看：只要是在国标要求的密度范围内的柴油，都可以使机械正常运转，并不象有些传言所说的，密度越小越好，更不是越高越耐用的说法是错误的，测量指标只要符合国标范围就是柴油（包括柴油色度，柴油批发哪家好，色度是辩别柴油质量的重要因素）。
密度较大的柴油，单位体积的质量较重、所含能量多，因此燃烧释放的能量就多于密度小的柴油，黑烟也比大，所以广东柴油批发此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。不大适应小型机器及车辆使用。排放标准往往达不到要求。而密度低的柴油更能达到排放环保要求。但不能低于国标标准。
柴油储存要注意哪些事项
1、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。 2、严禁与油混合后用于照明或作煤油炉燃料。 3、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热 4、防止水份、机械杂质混入。 5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。 6、低温时，为改善柴油的低温流动性，充许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入油来改善柴油的低温流动性。
据东莞柴油批发***介绍，目前，桂城街道柴油批发，我国将轻柴油和车用柴油分为7个牌号：10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。不同牌号的柴油凝点不同，适用于不同温度的地区:0号柴油，适用于低气温4℃以上地区;-10号柴油，适用于低气温-5℃以上地区;-20号柴油，适用于低气温-14℃以上地区;-35号柴油适用于低气温-29℃地区。
东莞柴油批发知道当温度接近零度时，0号柴油的流动性变慢，燃烧值降低，更会结冻不能点燃，这时需提前改用-10号柴油，以达到柴油正常燃烧。降温一轮接着一轮，因此请厂家和司机一定要看天气预报，及时更换合适的柴油，以免影响生产运作和出车运行。
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