首先，在自然条件方面，建码头处，地势开阔、平坦，要水深港阔，航道不易淤塞，有经济区域作为依托，首先选择是避风港，方便船舶停泊和抛锚。还要详细咨询一下地质方面的问题。
其次，在其他方面，这样考虑：
1、码头吞吐能力、泊位水深、泊位数量、岸边装卸机械效率、库场面积、堆存货物周期以及前后芳散集货物的搬运能力的硬件
2、码头所处的港口水域：就是来往船舶停靠作业所需要的水上面积，包括码头外水域、内水域、和连接水域
3、码头是港口的生产线，要考虑码头的形式：
顺岸--码头前沿平行于岸线的码头
突堤--码头轴垂直于岸线或与岸线斜交的码头
敦式--在水域中建立若干个***的墩台
岛式--深水区由多个墩台组成的码头
浮筒码头--包括单点系泊设施和多点系泊设施
4、码头的物流服务与电子供应链管理----电子商务及安全使用电子数据交换等
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?游艇业加快走向大众化
世界游艇行业曾有个发展规律，当人均GDP达到3000美元、超过7000美元时，分别对应游艇经济开始萌芽、游艇经济进入快速发展阶段。公布的数据显示，2015年我国人均GDP约为8016美元，2017年人均GDP约为8836美元。按此测算，我国游艇业已进入快速发展期。
业内人士表示，游艇在国内曾一直被冠以奢侈之名，把它定义为富人的标志，游艇码头工程，是阻碍消费大众化的一个原因。但近几年，随着消费升级的刚需，游艇消费慢慢开始发展，特别是小型类、帆船类等船只，游艇码头工程 四证，在今年有非常明显的升温现象。
海钓船（Sport Fisherman）：有完整的***设备。此船型的特征在于驾驶室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。7、多用途游艇（Convertible）：与海钓船（Sport Fisherman）类似，但上驾驶台上方之遮阳棚及***架可拆除，成为一般用的游艇。8、高速滑行艇（Hydroplane）：高速赛艇。甲板以上较低的受风面积为Hydroplane在造型上主要的特征，目的在于减少该艇于高速时受到的风阻。9、拖网型（Trawler）：主要特征在于船艏线型较圆滑，游艇码头工程性研究报告，船速较慢。10、双体游艇（Catamaran）：此类游艇有较大的起居室（即沙龙.Saloon）宽阔之上层甲板空间，适合于***亲朋好友同游，但也由于双船体的先天限制，在下层船体部位要配置较大空间的住舱不大可能。仅能布置数间狭窄舱房，这个是它的一大的缺点。还有由于它船宽比一般的当体船要大，因此所需停泊的码头要占较多空间，停船位较难得到，停泊费也必定较贵，游艇码头工程的市场开拓，所以双胴船在市场上较不普通。
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