中间车辆能运40、45或48ft 的集装箱，上层可运40、45、48或53ft 的集装箱，列车总重量(由28个单元组成)近9 000t ，已使美国集装箱运输进入了重载运输阶段。现西欧、澳大利亚等国铁路均已在开发这一运输方式。2我国集装箱运输车的现状2. 1 集装箱专用车的发展我国的集装箱运输从50年代后期就起步了，但发展相当缓慢，在第1代集装箱车研制以前，基本采用敞车运输，不但效率低，海口集装箱，而且轴重浪费严重。
集装箱建筑的存在意义很大程度上是因为有大量可使用的廉价集装箱存在。
之前做过类似项目，调研结果是：美国近些年工业产品船运出口有很大降低（其他地区廉价劳动力等原因吧），从欧亚流入的大量船运集装箱剩余下来。运回成本过高，高于再次从购买。
这样产生的集装箱建筑其实是走的绿色建筑路线，废物利用么。而且注意，这些集装箱大多数就用了一次，崭新崭新的呢。
而我国是相反的情况，我们是发货的，并不存在大量剩余集装箱。也就没有什么废物利用了。老旧报废的集装箱问题很多并不适合规范化的建筑改造，也无法形成绿色建筑概念，集装箱办公室，改造它肯定不如回炉绿色。
以减轻车辆自重并降低制造成本。第四，车体符合澳大利亚ROA Plate B 限界的规定，住人集装箱，车体使用寿命达30 年。3 主要技术参数及结构的选取分析3.1 主要技术参数选取分析3.1.1 车辆轴重与载重和堆密度及容积澳大利亚一般9 月至12 月是收获粮食的季节，1月至 6 月是运输粮食季节，集装箱民宿，由于运输时间短，所以这就要求集装箱车必须设计由 2 个粮食漏斗集装箱和 1 个集装箱平车组成，这样不仅提高了车辆载重利用率，还缩短了货运时间。
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