







使用灯光的规矩
一、夜间路灯开启期间,***led车灯销售,或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。
二、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。
三、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,向左转弯时,***led车灯价格,开启转向灯,夜间行驶开启近光灯。
四、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。
五、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
六、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。

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LED汽车灯的控制方法
1. 电流控制
LED的一个基本问题是,LED是由电流控制的器件,其电压降相对较低。***1简单的方法是使用电阻限制LED的电流,但该方法并不适合采用额定电压为12V或24V电池的系统,因为电池的实际电压是从6V至18V或12V至36V。因此,如果需要保持亮度,就必须进行恒流控制。LED汽车灯
2. 电流的线性控制
线性控制指通过线性调节器保持通过LED的电流为常数。线性控制在某些情况下效率很低,例如,正向电压为3.5V的单1A(3W)LED,需要调节器在保持1A电流的同时将的额定12V电源降至8.5V,这样使用3W LED将浪费8.5W的功率。线性电流控制是产生噪声***少的技术,而且从EMC角度看,线性电流控制***1安全。
3. 开关式调节器
电感式开关恒流技术虽然产生的电子噪声较多,但它的效率更高。1根据LED的使用数量,可以采用降1压或降/升压调节器。
4. EMC问题
必须尽量减少辐射与传导噪声,将噪声控制在容许极限内。虽然PWM方法的频率固定,且相对较容易进行滤波,但由于LED负载较为稳定,***led车灯,如果采取适当措施,磁滞控制器及PFM是合适的选择。开关式调节器的发展趋势是频率将更高,以减少电感/电容的体积。这对汽车应用而言,这总是***1佳的解决方案。将频率保持在较低的水平有助于避免干扰问题。

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大灯起雾的处理
偶尔的雾是正常的,原来的灯火也是一样的,但是假如是新车,质量索赔应该在保修中得到使用。因为雾一般发生在几公里以外的旧汽车上。
一般在正常使用时,雾会渐渐消除,假如雾严峻,或轻微前照灯进入水中,能够打开灯后盖,放入干燥剂,但不能烘烤,避免损坏灯具的塑料部分。

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