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3、直流电感点火器：以车中12V电池为电源，点火器内部有计算电路，输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包，其中有些被称之为“数码点火器”。这种点火器的输出，是以给电感高压包通电的时间为“充电”，在给电感高压包断电的时机为“跳火”，与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。
4、一体化点火器：是指点火器与高压包合并的点火器，外形与高压包相似。目前市面上只有利用磁电机供电的交流点火器。二冲发动机用的有AX100一体化点火器、木兰一体化点火器，属于自触发AC－CDI点火器，有少许变角功能。四冲发动机用的有XH90一体化点火器，需要传感器提供触发信号，是定角AC－CDI电路。
5、顺便说下高压包的鉴别：常规的CDI高压包，其初级电阻约0.3欧，适于150～250V的电脉冲。而近代摩托的电感高压包，其初级电阻约3～4欧，分正负极，适于在9～12V的电压中工作，通常发出的电火花比普通的CDI点火器略微强些。由于电感高压包在打火前需要预先通电，所以使用电感高压包的点火电路比较复杂。