国茂gk锥齿轮减速机-锥齿轮减速机-东迈减速机(查看)

　　硬齿面减速机在使用一段时间后，需要定期进行检查维护，下面介绍维护技巧：

　　1.为了保持硬齿面减速机箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，我们需在箱体顶部装设通气器。

　　2.轴承座孔两端要用轴承盖封闭，这样可固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷。

　　3.在精加工轴承孔前、箱盖与箱座的联接凸缘上配装***销，以保证每次拆装箱盖时，保持轴承座孔制造加工时的精度。

　　4.及时查看油面指示器，并保持油池内有适量的油。

　　5.箱体内有冷却水管的减速机，斜齿轮锥齿轮减速机，水管应畅通并按工作压力的1.5倍做水压试验，不得有渗漏。

　　硬齿面减速机的维护技巧根据上面的几点进行，做好维护工作，延迟其使用寿命。

硬齿面齿轮磨削裂纹的特点及产生原因

（一）硬齿面齿轮磨削裂纹的特点

磨削裂纹属于***典型的表面裂纹，其垂直深度一般不超过0.5（㎜），浅的仅有0.010～0.020（㎜），深的有时也可超过1（㎜），但并不多见。

（二）硬齿面齿轮裂纹的形成原因

关于磨削裂纹的形成原因，国内外一致认为：磨削裂纹是磨削拉应力超过材料断裂强度所致。直接影响磨削拉应力的因素有以下二个方面：

1．热处理方面：

硬齿面齿轮磨削裂纹大都是发生在渗碳 淬火 低温回火后的零件，因此，磨削裂纹与热处理的质量密切相关，是个非常重要的因素。

2．磨削工艺方面：

磨削裂纹毕竟发生在磨削加工中，因此磨削工艺一直是个不可忽视的影响因素。

A．热处理方面的原因：

（1）残余奥氏体量过多，使局部拉应力增加。

（2）回火不充分、回火温度过低或回火时间不足，影响马氏体中碳含量和马氏体微裂纹焊合或尺寸减小的程度，锥齿轮减速机，从而影响马氏体的断裂韧性，磨削时的磨削热产生较大的热应力和***应力，而产生磨削裂纹。

（3） 渗碳淬火热处理时产生过大的变形，造成磨削余量不均匀或增大了磨齿余量。

B.磨削工艺方面：

（1）磨齿余量大，会产生过多的磨削热引起热应力、***应力增加与磨削拉应力加在一起，增加裂纹倾向。

（2）切削用量搭配不合理。

（3）砂轮选择不当。

（4）冷却油温过高或油量不充足

规定了12个精度等级，国茂gk锥齿轮减速机，按精度由高到低的顺序顺次用数字1、2、3、……12表示，常用的多为5～9级精度。此外，螺旋锥齿轮减速机，根据对运动的准确性、传动的平稳性和载荷分布均匀性的要求不同，将每个精度等级的各项公役顺次分为三个组，一第公役组、二第公役组和三第公役组。

齿轮的精度等级应根据传动的用处、使用条件、传动效率和圆周速度以及其他经济、技术指标决议。

5级齿轮为精细级。

加工办法：在周期性误差非常小的精细齿轮机床上范成加工。齿面***终采用精细磨齿，大型齿轮用精细滚齿滚切后，在研磨或剃齿。齿面粗糙度到达0.4-0.8。

使用范围：精细的分度机构用齿轮；用于高速、并对工作平稳性和噪声有比较高的要求的齿轮；高速汽轮机用齿轮等。

7级齿轮为比较高的精度级。

加工办法：在高精度的齿轮机床上范成加工。不淬火的齿面用高精度的刀具切制；淬火的齿轮需求精加工（磨齿、剃齿、研磨等）。齿面粗糙度到达1.6。

使用范围：用于高速、载荷小或反转的齿轮；机床的进给齿轮，需求运动有配合的齿轮；中速减速齿轮；飞机齿轮；人字齿的中速齿轮等