防晒隔热汽车贴膜-卡弗汽车(在线咨询)-南京汽车贴膜

贴膜后起泡的原因及解决方法

泡分两种：水泡和气泡。水泡一般主要是因为贴膜时水没有赶干净造成的，有部分车型玻璃与仪表台的角度很小，刮板不好用力，也会导致水很难刮干净，水泡本身为封闭性；而气泡主要在膜的最边缘，为半封闭性。

水泡只要不是太大，一般15天左右就会自然消失；冬天气温原因，里面的水干得稍慢，有可能会要十多天才会消失。汽车贴膜验收时要看水泡的大小，两公分以内都是正常现象；还要看水泡的位置，以前挡风为例，只要在玻璃下部20厘米的范围内，也属于正常现象，水泡出现在中间和侧边都代表有问题。

气泡的问题则要严重些，它一般是由于定型没弄好，出现边缘反弹拱起并呈半封闭性气泡，如果不当时处理，有可能因为沾尘导致无法再粘贴，如果是金属膜会导致边缘氧化甚至整膜报废。所以汽车贴膜一旦发现气泡，要立即回施工店处理。

选择贴膜门店很重要

贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等，因此选择贴膜的门店非常重要。

（1）要有封闭车间

贴膜特别怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以汽车贴膜一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。

（2）工人贴膜技术水平要高

前后风挡玻璃是非常考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。在贴前、后风挡玻璃时，尽量不要裁切，而要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。只有汽车贴膜工人技术水平高，贴出来的效果才会美观有效。

贴膜中的一些细节工作，直接影响到贴膜的使用效果。比如对于玻璃的清洗工作，它是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有3个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗3遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。另外，全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。

（3）贴膜商家的口碑要好

现在市场上贴膜的厂家很多，车主贴膜时一定要当心受骗。比如车主希望选择优质车膜，透明汽车贴膜报价，个别商家为了“帮助”这些外行车主签定所选车膜的性能，往往备有隔热膜测试灯箱，但在测试样板上却做手脚。比如，他们在灯箱上做对比测试时，往往将别的品牌贴在普通玻璃上，而自己的品牌贴在一块高隔热的玻璃上，蒙骗车主。因此车主一定要选择口碑好的商家。

如何鉴别汽车贴膜原色膜、染色膜与涂色膜?到目前为止，除金属本色与灰色外，其他颜色都必须采用染色工艺才能实现，而这些颜料又都是有机成分，受太阳辐照后，会产生老化与分解有可能产生有毒气体而逐渐释放于车内，常年危害驾乘人员的身体健康。

那么，如何鉴别各种汽车膜的技术含量和所采用的工艺，对于带有颜色的汽车膜(橄榄绿、湖水绿、蓝色等各种颜色)，这类颜色靠有机颜料吸收特定光谱产生特定颜色，其工艺非常雷同于布料染色，因此这些颜料都吸附于薄膜基材表面，非常容易褪色和产生视觉模糊。当然有些工厂把这些颜色加入涂料中涂布于薄膜基材表面，那样颜色均匀性与稳定性更差，视觉质量更为模糊。

对于这些颜料能否有可能在薄膜生产过程加入而制成原色膜，优质透明汽车贴膜，到目前为止，能够生产满足汽车膜所需的视觉质量的光学级聚酯膜的工厂只有在美国的杜邦帝人和三菱化工，这两家工厂也只能生产灰色聚酯膜而不能生产其它颜色且价格较贵，因此市场上这些有色的汽车膜(除灰色外)不可能是原色膜，南京汽车贴膜，只可能是涂色与染色膜。当然这些膜为了能够染色，防晒隔热汽车贴膜，基材的结构就不能致密，否则染料不能渗入表层，因此膜的强度就大为下降，安全性能就没有保障。

劣质的有色的汽车贴膜在太阳的照射下，有机颜料产生化学分解而有可能释放有毒化学物质，影响车内空气质量与驾乘人员的健康。所以车主们在选择汽车贴膜的时候一定要选择正规的汽车贴膜。